看，日内瓦车展上即将展出的中国“神车”

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只是时过境迁，快 10 年过去了，廉颇还能吃肉吗？当年吹过的牛还能实现吗？还是日内瓦上见分晓吧。

泰克鲁斯 · 腾风 Techrules

北京 泰 克鲁斯•腾风 (Techrules) 将在日内瓦汽车展上展示其限量版首款车型 GT96 的最终设计。 该车采用航空动力增程式电动超级跑车，由世界著名的汽车设计师法布里奇奥•乔治亚罗及乔盖托•乔治亚罗父子联袂打造。

泰克鲁斯 · 腾风来自北京，隶属于至玥腾风科技投资集团有限公司（腾风集团），根据其官网介绍，腾风集团 (TXR-S)其他子公司分布于航天军工、通用动力、可再生能源等领域。其官网列出的合作伙伴包括中国航天科工集团、中国航发、航天科工608所、503所等一系列重量级的航天科工单位。2016年泰克鲁斯 · 腾风曾在日内瓦车展上展示过 TREV （ Turbine-RechargingElectric Vehicle ）（ TREV，燃气轮机增程电动技术）驱动的增程式跑车AT96和GT96，号称其概念车可以产生 1044 马力（ 768kW ）的最大 功率 ，续航 里程 可达 2000 公里以上，从 0至100千米/小时的加速仅需2.5秒，最高速度350公里左右。

泰克鲁斯 · 腾风的董事长靳新中，据报道有在国家计委从事宏观经济研究的从业经历，其子靳普，英文名 MatthewJin, 25岁，也就是泰克鲁斯 · 腾风法人代表兼首席技术官和燃气轮机增程电动技术 TREV 技术发明人 。靳普认为普通的纯电动车受制于电网布局和全产业链并不环保的缺点，而高转速高功率密度回热循环式燃气轮机驱动的增程式是未来的选择。

2016年9月，泰克鲁斯·腾风与意大利世界著名汽车设计师乔盖托•乔治亚罗及法布里奇奥•乔治亚罗父子新成立的GFG造型公司签署《设计合作协议》，进行限量量产版航空动力增程式电动超级GT96的设计完善工作。GFG是乔治亚罗离开被奥迪收购的 Italdesign 后新成立的公司，目前在为日本和几家公司开发车型。 泰克鲁斯·腾风还与意大利工程生产供应商 LM Gianetti签署《工程和生产合作协议》，后者帮助泰克鲁斯·腾风打造GT96底盘系统。LM Gianetti生产能力是年产25辆跑车。泰克鲁斯·腾风计划2017年将在意大利开发生产GT96，并出口到中国。

世爵汽车 Spyker C8 Preliator Spyder

青年汽车作为名义第一大股东的荷兰世爵汽车 Spyker 在 远离中国读者视线三年之后，再次进入视野。此次 世爵将携 C8 Preliator Spyder 在日内瓦进行全球首发。

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