吴恩达做董事的这家公司，年底就要开始无人车的试运营了

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王弢： 吴恩达给我们带来的主要是技术上的指导，包括在技术选型上给出一些意见。drive.ai是一家利用深度学习来解决问题的公司，吴恩达曾与我们讨论过收集多少数据，以及用什么样的Matrix（矩阵）来分析这些数据。

凤凰科技： drive.ai有什么样的商业模式？

王弢： 目前drive.ai正在主攻的是L4级的自动驾驶技术，目标客户为拥有商业车队的公司。对于网约车来说，司机工资是成本中最大的一部分。车辆运营商把车队升级成为自动驾驶车队后就能节约大量的成本，drive.ai所赚取的就是这些成本中的一部分。

从车辆成本上考虑，自动驾驶大部分的成本仍然集中在传感器上，其中激光雷达占据了主要的一部分。运营商的车辆利用率比较高，价格敏感性没有C端用户那么强。因此L4、L5级别的自动驾驶应首先在如Uber、Lyft这样的车队中实现。

凤凰科技： 过去一段时间，有大量的自动驾驶企业涌现，现在有人认为这个创业窗口已经关闭了，您怎么看？

王弢： 我觉得目前来说这个行业里面的初创企业确实比较多，好像每过几个星期就会听到一个新的公司冒出来。但是目前来说创业空间还是有的，主要还是要找到合适的团队，然后找到合适的商业化路径。

凤凰科技： 为什么很多自动驾驶公司现在并不是那么急于商业化，而是边做边看？

王弢： 可能跟办公司的初衷可能有一定关系。如果说一个团队从头到尾完全是聚焦在这个技术上面，没有去考虑商业化的话，在外界看来这个团队就是希望被收购。

凤凰科技： drive.ai的商业模式如果要实现的话是要多久？

王弢： 今年年底之前会推出跟美国合作伙伴一起做的试运营车辆。

凤凰科技： drive.ai会和waymo一样研发自动驾驶卡车吗？

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