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吴恩达做董事的这家公司,年底就要开始无人车的试运营了

AI报道  · 公众号  · 大数据  · 2017-09-06 17:44

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王弢: 吴恩达给我们带来的主要是技术上的指导,包括在技术选型上给出一些意见。drive.ai是一家利用深度学习来解决问题的公司,吴恩达曾与我们讨论过收集多少数据,以及用什么样的Matrix(矩阵)来分析这些数据。


凤凰科技: drive.ai有什么样的商业模式?

王弢: 目前drive.ai正在主攻的是L4级的自动驾驶技术,目标客户为拥有商业车队的公司。对于网约车来说,司机工资是成本中最大的一部分。车辆运营商把车队升级成为自动驾驶车队后就能节约大量的成本,drive.ai所赚取的就是这些成本中的一部分。


从车辆成本上考虑,自动驾驶大部分的成本仍然集中在传感器上,其中激光雷达占据了主要的一部分。运营商的车辆利用率比较高,价格敏感性没有C端用户那么强。因此L4、L5级别的自动驾驶应首先在如Uber、Lyft这样的车队中实现。


凤凰科技: 过去一段时间,有大量的自动驾驶企业涌现,现在有人认为这个创业窗口已经关闭了,您怎么看?

王弢: 我觉得目前来说这个行业里面的初创企业确实比较多,好像每过几个星期就会听到一个新的公司冒出来。但是目前来说创业空间还是有的,主要还是要找到合适的团队,然后找到合适的商业化路径。


凤凰科技: 为什么很多自动驾驶公司现在并不是那么急于商业化,而是边做边看?

王弢: 可能跟办公司的初衷可能有一定关系。如果说一个团队从头到尾完全是聚焦在这个技术上面,没有去考虑商业化的话,在外界看来这个团队就是希望被收购。


凤凰科技: drive.ai的商业模式如果要实现的话是要多久?

王弢: 今年年底之前会推出跟美国合作伙伴一起做的试运营车辆。


凤凰科技: drive.ai会和waymo一样研发自动驾驶卡车吗?







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