宝马2017年的这几款新车，估计又要横扫销量榜了

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那么我们就来说说空间。奥迪是第一个为中国加长轴距，增加后排空间的豪华车品牌。不得不说这一招切入得既准又狠。导致在一段时间内独步中国市场，无人能与之争锋。但随着宝马和奔驰的相继加长。在空间上被超越，配置相当，品牌号召力不如对手的情况下，王座易主只是时间问题。

三强逐鹿，2017年会如何走向？ 宝马5系在15、16年连续做了两年老大，似乎稳扎稳打就能持续保持这个优势。但不能忽视的是另一个比奥迪更有底气的对手-----奔驰。自诩“汽车发明者”的奔驰，光冲着这个品牌就能让无数消费者为之乖乖掏空腰包。虽然新E级“钢材门”的阴影还未全部散去，但从16年12月的销量可以看出奔驰（12月销量：奔驰E级10559；宝马5系9914）上升势头正劲，也可以看出第六代5系毕竟已到产品生命周期末期。而根据奔驰官方信息，在2016年共向中国消费者交付了480,944辆新车，同比增长28%并实现了连续46个月的增长，形势一片大好。好在预计今年6月就将上市的国产全新一代5系正好可以接下前辈的枪，来狙击奔驰上涨的势头，能够明确的是新5系会有更优异的动态行驶性能、xDrive和integral整合式主动转向系统、先进的驾驶辅助系统确保优异的舒适性、全球首发的电动机械式防翻滚稳定系统、比上代增大70%的全彩高分辨率平视显示系统等种种改进，对于17年的这三个老对手的战绩，小编认为5系仍将是今年老大，随后E级会翻身成为老二，而A6L则很可能会垫底。

二. 豪华中级车市场

正所谓得中级车者得天下。如果说在中大型的级别还是互有攻守，在中型车领域就是短兵相见，刺刀见血的程度了。参考如上表格：宝马和15年销量比基本是原地踏步，奥迪在中级车领域也是节节败退，下降幅度有15%左右，只有奔驰的C级强劲上涨了近24%，小编就个中原因和后续走势做个分析

再来做个预判，17年BBA中级车的排序应为：C级、3系、A4L

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