共享单车的霸王条款：ofo、摩拜、智享，哪家更多

创事记 · 公众号 · 科技媒体 · 2017-03-17 16:58

正文

请到「今天看啥」查看全文

各个平台作为车辆所有人，将其自有车辆用于出租经营，本身是很常见的商业服务，并无特殊之处。

只不过，在租赁服务达成合意、履行及支付过程中，引入了很多“互联网+”元素，也就是利用很多了互联网或移动互联网技术，比如地图、定位、支付等技术。

与此前各个城市已有的“公共自行车”相比，1）从属性上看，前者属于公益性质的，所谓“共享单车”实为“互联网+租赁单车”属于商业服务或以营利为目的服务，2）从服务特点上看，前者属于有固定停车位置，后者属于无固定停车位置的服务，多是随意停放；3）从使用体验来看，由于公共自行车是“有桩租赁”，受制于“停车桩”数量及布局，可能取还车不便，而“互联网+租赁单车”属于“无桩租赁”，因此取还车体验较好。

但是，不能因为所谓“共享单车”实为“互联网+租赁单车”服务也是面向公众提供服务，就推定其也属于公益服务或公共服务，比如无偿划定特定单车平台或品牌的车辆专用停放区域。