小米Su7事故发生后，激光雷达公司暴涨17%

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一个反例是，有的车企在给汽车装上“双系统”后，由于配套技术没跟上，反而导致智驾的表现还不如纯视觉！吃力不讨好。

再看成本问题。

受价格战的影响，很多车企为了求生，不断推出廉价车型，便在大众不太熟悉的智驾上降规，推出替代激光雷达的视觉方案，这套方案往往比激光雷达版成本更低。

比如，蔚来用的是激光雷达，但第二品牌乐道，就变成了纯视觉；早期的小鹏也用了激光雷达，但最新的P7+也变成了纯视觉。

虽然近几年，激光雷达售价在不断下降， 截至去年第一季度售价为2600元 ，比2019年降低了90%，但在价格战日益激烈的今天，“节约每一个铜板”或许是不少车企不得不选择的生存法则。

问题是，事关车辆安全的技术，该用成本思维去衡量取舍吗？

答案显然是否定的。

20世纪70年代，福特公司曾推出过一款售价仅为2000美元的轿车“斑马”，由于动力足、外观时尚、价格便宜，上市后非常受消费者欢迎，成为当年全美汽车销售冠军。

没想到的是，斑马汽车存在设计上的缺陷，车后厢在被追尾后容易爆炸。这个问题解决起来也不难，召回加装一个11美元的小部件就行。

可惜，福特会计算了一笔账，不承认缺陷，按概率推算最多发生180起车祸，一人赔20万，最多损失3600万-5000万美元，如果召回1200万辆车，成本就会高达1.3亿美元。

思来想去，福特决定隐瞒缺陷。

结果，在印第安纳州的公路上，斑马汽车发生了一起惨烈的车祸，车上3名年轻的姑娘当场身亡，引发了全美国的愤怒，要求严查福特。

上面那段有关成本计算的会议记录才得以曝光，福特陷入了更大的舆论风暴，不得不召回了所有斑马汽车，品牌形象也一落千丈，给日本车后来居上创造了机会。

希望车企们在安全面前放弃成本思维，让悲惨的案例不要再次发生。

参考资料：

《小米事故后激光雷达板块大涨 有些车企为省成本砍掉激光雷达》棱镜

《小米SU7爆燃事故：只有天价赔偿，才能倒逼国产电车重视生命》冰川思享号

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