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政策的“指挥棒”一转向，市场的神经末梢便被迅速激活。从高度敏感的电子元器件市场、专注外贸的跨境货代，到传统的大型外贸企业，整个产业链条都因《联合声明》的发布而高速运转起来。
5月13日，记者再次走访深圳华强北电子世界。这里已不见一个月前的冷清，多数主营CPU、内存等芯片的档口已开门营业，报价声、咨询声与拖车滚轮碾过地面的声音交织，恢复了往日的繁忙景象。
“4月初那阵子，行情真是看不懂，报价一天一个样，还基本没人敢接大单。现在好了，像5090D这种型号，报价立马从接近3万元掉到2万元左右，有些CPU（中央处理器）型号价格甚至‘腰斩’。”在华强北电子市场经营多年的档主刘先生向记者描述说，“前期接受高价货的同行都赔了，最近来询价、下单的明显增多了。”
在一个月前的4月14日，记者曾以采购商的身份前往华强电子世界一线走访。彼时，记者咨询的型号为英特尔至强E5-4650V2处理器的价格为65元一个，且档口老板均表示没有大量现货。5月13日，记者再次了解同型号处理器价格时，发现该处理器价格已跌落至35元。
与华强北市场迅速“解冻”同步，众多外向型企业也闻风而动，力图抓住90天“窗口期”。
“《联合声明》发布第二天，我们就接到了好几家美国客户的邮件，要求立刻重启之前因关税问题暂停的订单，并且希望我们能尽快发货。”深圳一家主营智能穿戴产品出口的企业负责人王力告诉记者。
“之前因关税问题而推迟或取消订单的客户，很多都来咨询了，有美国客户之前压了差不多9个集装箱的产品，现在要求尽快发货。”2025年5月13日，深圳一家大型跨境物流公司的货运代理何先生略带兴奋地告诉记者。
另一位主营散货拼箱业务的张先生也向记者表示，许多此前因关税原因暂停出货、库存积压的卖家，在《联合声明》一发布便急于了解最新的海运价格，部分跨境卖家甚至开始担忧短期内订不到舱位。
“如果90天窗口期内集中出货，可能会引发短暂的‘抢运潮’。”张先生判断。
对此，一家大型国际快递企业的大客户销售人士陈程也向记者证实：“大部分客户肯定是要抓住这段时间多发点货了。不过，从我们公司的整体货量来看，这两天暂时还没有观察到大量的美国货集中进仓，可能客户还处在反应阶段。”他进一步判断称：“除了汽车零部件这类产品，从下周开始货量应该就会回升了，未来一段时间，美国线即期运价大概率会有上升。”
根据国际货运预订平台Freightos的分析，
尽管4月份中美海运量因高关税有所下降，但船公司通过撤船、暂停航线等方式削减了约22%的运力，使得跨太平洋航线运价在当时保持了相对平稳。
但随着《联合声明》发布之后市场运力需求的反弹，短期内运力紧张和集装箱等设备短缺的局面可能迅速显现，船公司需要时间调回运力，这或将推动即期海运费率的上涨。
不过，Freightos也指出，即便出现出货高峰，海运价也可能不会达到去年同期的高位。空运方面，此前因小包免税政策取消和高关税影响，5月初美线空运包机已基本取消，运价一度跌至20元/千克左右。随着此次关税下调，市场普遍预计，空运需求也将迎来一波回升。
鸿利达控股有限公司是一家港资公司，其下属鸿利达模具（深圳）有限公司（下称“鸿利达深圳”）是一家成立至今约20年，主要生产和销售模具、塑胶制品的企业。
