韩系销量下滑都是自己作的？

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现代汽车或者说以现代为代表的韩系车为什么会失败呢？是因为没有核心竞争力吗？肯定不全是。产品的竞争力较低只是韩系车失败的一个方面。

目前，现代的主力车型悦动的售价已经有20%的优惠，即使如此，销量也没有提高多少。特别是在其它品牌销量增长，而唯有现代汽车销量负增长的时候，没有人比现代更着急。

但是，与销量呈现反比的是，现代汽车在中国市场的品牌满意度与品质调查满意度都挺高。在2017年J.D.Power中国市场针对2万4000人的2017中国销售满意度调查（2017China Sales Satisfaction Index Study）中，现代汽车满分1000分钟获得665分，排名第一。

特别是第二名长安福特与北京现代相差17%（648分）东风悦达起亚637分，也在平均线以上。那么为何消费者满意度这么高，但是销量下滑又这么大呢？

首先，JD power调查的是2016年的数据，调查的消费者当中多数还是10万元左右的家用车型为主。所以上榜的没有豪华品牌。而以北京现代为主的家用车在中国市场的占有率很大，比如现代瑞纳，起亚K2等等。韩系车在中国市场小型车中基本上是具有压倒性优势的。

第二，萨德问题是导致韩系车在中国市场销量下降的又一个原因，但是这个原因并不是根本原因。只能说是助推。萨德事件之后，其实受到重创的是中韩之间的经贸往来。具体来说，韩国旅游产业等受到的影响更大。

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