正文
单从这一点来说，其实是一个老故事了，但凡刚进入汽车金融的新人，都会被老师告知一组PPT数据，内容大致就是国内汽车金融的渗透率如何如何的低，而国外成熟市场如何如何的高，即使在经济欠发达的印度小三哥那边，金融渗透率也远远超过我们。
随着中国汽车市场的不断发育、升温，连续多年跃居全球第一大新车市场，金融自然大有文章可做；新车火了，二手车保有量自然跟着大了，与此同时，中国的二手车交易量和流转速度，又远远低于美帝等发达国家，金融杠杆的介入势必将对二手车市场的流量有一个很大的改观。
结论不言而喻，新车、二手车市场潜力足够大，金融渗透率提升空间巨大，于是汽车衍生的相关行业将是继房地产之后，人民生活、消费的又一支柱产业。
二则
，市场热钱较多，从房产
金融、P2P
流
向
汽车金融
。
2016年初，e租宝为代表的P2P系出事后，互金平台开始找合适的资产端出口，于是汽车金融就成为了一个好去处，小而分散且有规模；再到了2017年初，全国各地房产政策从限购到限贷逐步收紧，大规模的房屋类信贷资金需要出口，于是汽车金融也就成为了一个好去处，能承接房产资金也就汽车二弟了。一个有规模、有保值资产，人民生活改善日益需求的大市场，自然各路豪雄都觉得自己值得拥有。
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城头变幻大王
旗
这场革命性的新车销售模式，按理是4S店集团或主机厂的天下，为啥这次却从二手车行业的掀起了？
让我们回顾一下目前新车租赁领域的三家二手车为背景的公司，大搜车、瓜子二手车和优信，分别成立于：2015年9月赶集好车（2014年12月）正式更名为瓜子二手车，大搜车成立于2012年12月，优信则更早成立于2011年。
从模式确立到公司成立，再到不断烧钱烧流量，二手车线上的各位大佬都希望烧死其他家的线上和数十万计的线下“黄牛”，然后自己一家独大，垄断80%以上的流量和客户源。
然而，中国地大物博、二手车客源流动行大、车源分散且最为关键的是产品非标准等诸多因素，留下来多重模式的玩家一起竞赛
，其中，
C2C为代表的瓜子、人人车，B2B为代表的优信和车易拍，C2B为代表的车置宝和天天拍车。
大家都说自己模式好，结果谁都没有说服谁，每人一个故事一说就是好几年了，花钱挣了不少眼球，就是没有挣到钱，于是大家都把苗头指向了产品标准化、货源易于控制的新车。同时，2017年7月1日新的《汽车销售管理办法》出台以来，汽车金融直租模式自然搭上了汽车销售新零售的风口。
于是，坚持在B2B的越走越远的大搜车，先拔头筹，2016年底利用现有B端二手车资源，拿到阿里系投资后，开始了发力新车直租业务的互联网化的推广。最有名气的口号就是：一成首付弹个车！ 当时还有人气如日中天的薛之谦代言。
风口下，接下来，是不是该刚融资2亿美金的人人车出场了？
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围城
内，
分外妖娆
