车若初见之斯巴鲁XV：别人是散打高手，TA更像柔道高手！

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内饰上，防碰撞、车道保持、ACC等功能按钮都可以在多功能方向盘上找到。

斯巴鲁一般提供两块屏幕， 大屏幕的系统支持百度的CarLife，却不支持CarPlay。

上面的小屏幕会直观显示车辆工况、油耗、动力分配、越野相关的信息。 更直观反应路况的则是上方模仿人眼的EyeSight摄像头。

动力优化方面，扭矩马力改变不大，主要体现在传动效率上，并且 转速较低的行驶模式能控制油耗。还有车辆在低扭方面的表现也好，不需要深踩油门，可以 避免CVT变速箱绵软的感觉，营造出一种轻松舒适的驾驶氛围。

空间方面，前排头部空间充裕，后排空间适中，安全带从后往前通过固定扣更加牢固，并且后排座椅很容易放倒。

在经过爬坡、侧坡、交叉轴检验底盘悬架的试驾项目中，特别经过木桩颠簸路段时，你会震惊在车内几乎感觉不到颠簸，这感觉与肉眼看到的颠簸相差很大。

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