这些年，中国品牌为上位做了什么努力？

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如今，海马实施收缩聚焦断舍离，全力打造福美来品牌，将其由单纯的产品品牌升级为轿车品类品牌，借以主攻轿车市场，9月还推出了全新的福美来轿车。这款车型汇集历代福美来在造型、空间、安全及节油方面的优势基因，更在低油耗技术上进一步发扬光大，最终打造一款拥有超高燃油经济性，同时又具有高颜值和大空间的精品家轿。

平心而论，福美来轿车无论外观造型、动力系统、底盘和空间等各参数性能，都丝毫不逊色甚至超越同级主流合资品牌。福美来轿车就好比海马的缩影，低调务实的同时又不失优秀，有眼光的人总会发现它的独特魅力。

尽管拥有马自达的技术基因和较强的造车根基，但一贯低调的海马在营销上有些保守，而且车型设计上也常被诟病，加上在营销资源投放上力道稍显不足，海马要在激烈的国内市场赢得一席之地，除了销售渠道的开拓创新，自身的短板也必须引起重视并加以改善。

吉利：整合外资技术，品牌还在沉淀

自从收购了沃尔沃，吉利以前的屌丝身份逐渐弱化，慢慢改变消费者对其一贯的低端品牌的认知。

从帝豪到新远景，吉利在轿车市场上开始打开了局面。特别在收购沃尔沃后，吉利慢慢消化外方技术，推出的博越和博瑞也赢得了市场一定认可。不出意外的话，博字号车型全新的技术平台与家族特征，将被沿用到吉利未来其他车型上。

得益于沃尔沃的帮助，吉利在主动安全技术、动力总成技术等方面实力有一定提升，比如自主研发的3.5L V6及1.8T等发动机开始崭露头角。

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