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与徐工、三一等国内头部企业进行技术对接。
”曹虎山透露。
一众矿区和客户的实际应用验证了一个关键结论：在-35℃环境下，邢东锂电的低温电池充放电效率极为优异，无需为冬季额外电池配置、电力消耗大幅降低、载重效率大幅提升，为客户节省系统及电耗成本20%以上，且冬季运力不打折扣。
以邢东锂电研发的“全球首例220吨矿用自卸车油改电动力系统”产品为例，经测算，220吨矿卡进行油改电后，可每年节约动力系统维保费50.6万元，每年节省油费633.6万元，先期投入费用在实际投入运营应用后，预计2.6年即可实现回本。
除低温电池外，针对高频作业场景，邢东锂电还推出了半固态长循环电池。区别于传统卷绕工艺，邢东锂电采用的是叠片工艺和专利原位凝胶态电解质。曹虎山透露：“尽管半固态长循环电池的设备生产成本较传统卷绕工艺高30%，公司选择让利换市场，加速技术普及。”
在重卡、工程机械等商用械领域之外，邢东锂电正加速向轻型动力和乘用车领域拓展。
针对北方两轮车、三轮车市场，邢东锂电推出了轻型动力低温电池
。曹虎山表示，通过研发团队的共同努力，邢东的轻型动力低温电池可以做到全尺寸兼容，成本与普通锂电池接近，但全生命周期经济性显著提升。
针对乘用车领域
，曹虎山透露，“
目前相关产品已与广汽开展合作，与一汽、BMW等国内外主流车企接洽。
”但“我们依旧聚焦的是乘用车低温市场，不会去蚕食常温市场”，曹虎山补充道。
产品战略的逐渐铺开，离不开邢东锂电超强研发实力的支撑，目前邢东锂电已构建了“产学研一体化”的深度布局。公司的技术团队由中科院物理所资深专家领衔，核心成员均来自行业头部企业，均拥有10年以上的从业经验。同时，邢东锂电还与清华大学核能研究院、中南大学、河北工业大学、武汉大学、江苏大学等多所高校联合进行技术攻关及验证，覆盖材料化学、设备工艺及系统集成等多领域。
