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价格战失灵,宝马失意

市界  · 公众号  · 社会  · 2024-07-21 11:00

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对于汽车行业持续两年的价格战,宝马选择“体面”地告别。
7月11日,有博主在社交平台表示,因价格战导致门店亏损严重,宝马将从7月起,通过减少销售量来稳定价格,缓解门店的经营压力。针对此传闻,宝马中国表示,下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量,支持经销商稳扎稳打。
去年,宝马为了保住市场份额,选择降价求存,全年折扣率高达17.66%,远超行业平均水平。
以宝马电动车i3为例,其裸车价从35.39万元跌去一半,上险后的落地价降至20万元以内。宝马5系燃油车的起售价也降至约31万元,相当于七折优惠。
由此带来的成绩单是,2023年宝马集团全球销量为255.5万辆(宝马、MINI、劳斯莱斯),同比增长6.5%,其中在中国市场售出82.5万辆宝马和MINI汽车,同比增长4.2%。但宝马集团去年净利润却同比下滑34.5%。
到了今年上半年,其销量走势也不再乐观。上半年,宝马集团在中国市场累计销量为37.59万辆,同比下滑4.2%。
如何摆脱中国市场的销量下滑魔咒,成为宝马的当务之急。

失灵的价格战

“宝马i3 eDrive 35L裸车价19.6万,选择五年期限贷款方案,落地只需要21万元。”7月11日,北京一家宝马4S店销售催促记者赶紧下定,因为政策马上会调整,“很多店已经没现车了。”
而在6月份,上述宝马i3落地价还在20万元以内。记者实地走访多家位于北京的宝马4S店获悉,在国内自主品牌冲高、价格战等多重因素的影响下,宝马不得不放低姿态,降价求量。
今年5月,保时捷中国为完成销售任务,向经销商压库,导致保时捷与经销商矛盾激化,直接向德国总部“逼宫”。受此事波及,宝马主动给经销商门店发函,“鉴于市场大背景和国产品牌带来的巨大冲击,决定给宝马4S店开出多项大幅度补贴减免政策”,这也导致经销商有足够的底气降价促销。
( 宝马4S店)






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