摩拜早期投资人刘二海：回归价值，只创造不分享的是公益，只分享不创造的是抢劫

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几乎在所有行业都可以看到巨头的身影，这也给在座的朋友们带来了不一样的挑战：要不要站队？不站队巨头投了别人怎么办？初创企业处在惶恐和焦虑中。

从我们看到的情况来说，企业如果想获得的成功，必须得穿越魔鬼通道，必须经历竞争迅速升级、企业极速成长以及巨头入场博弈的过程，才能成长起来。

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“别人”是如何穿越魔鬼通道的？

如何穿越魔鬼通道？ 我们还是要回到商业本质和商业模式说起。 举两个例子，我们可以看出，这些企业是如何真正穿越或正在穿越魔鬼通道的。

第一个例子：蔚来汽车。蔚来汽车主要是在技术工程能力上超越竞争对手，最重要的还是他们的工程能力。

2016年10月12日，在德国纽博格林北环赛道中，蔚来汽车EP9以7分05秒创造了最快电动汽车圈速记录；2017年2月23日，在美国得克萨斯美洲赛道的无人驾驶测试中，EP9创造了每小时257公里的速度纪录，成为全球最快的无人驾驶汽车；同年5月12日，EP9以6分45秒900的成绩再次刷新纪录；12月16日，蔚来汽车正式发布首款量产车ES8。

第二个例子：京东。京东并没有太多技术，在座各位的技术可能做的比他好。在当年，相对于更早成立的当当、卓越、亚马逊，京东是靠什么超越竞争对手的呢？

其实关键在于京东做了大件物品的物流，这其中没有太多的技术，但是补齐了价值链中尚不成熟的部分。基础设施的完善也可以创造价值，也可以帮助企业穿越魔鬼通道。

蔚来汽车和京东穿越魔鬼通道的秘诀，一个是工程技术，一个是基础架构完善。

愉悦资本做了不少的投资， 我们有一个“面向根据地的投资”投资策略。 所谓根据地就是说地域比较广阔，在这个领域可以进行多个投资，我们在这个领域已经投出了数一数二的项目；最后，我们在这个领域有深厚的人脉积累和深刻的理解力。

从早年的汽车／出行、互动娱乐到现在花比较大力气做的居住／空间——包括短租、长租等等，都是我们所说的根据地投资。

回到主题，如何穿越魔鬼通道，有人从技术入手，有人从基础设施完善入手，要想弄清楚企业在什么地方能够有所突破，需要回归到价值创造和价值分享。

是否存在只创造价值、而不分享价值的企业？基本没有， 只创造不分享价值的是公益事业，而只分享不创造的，则是抢劫。

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未必非得和巨头搭上关系

“魔鬼通道”中，重要的一项就是巨头入场。前一段有个说法是：“腾讯现在的商业模式是收创业税”，这是创业者何投资公司都要面对的非常大的一件事。

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