全球半导体产业收购案盛起 圈地还是解围?

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话说，恩智浦自收购飞思卡尔后，一跃成为全球最大的汽车半导体厂商，在中国汽车半导体市场领域如鱼得水，讲真，当初，听闻恩智浦被高通收购的消息时，笔者真是惊呆了!那时笔者刚参加完恩智浦在中国深圳举办的FTF峰会，当时被恩智浦在中国汽车半导体市场的雄心勃勃感动得差点潸然泪下，怎料，这厢刚完，那厢就唱起了收购的戏码，当然这并不影响恩智浦在汽车半导体领域的攻势。

有媒体戏称，并不看好高通对恩智浦的收购，原因是两家公司企业文化迥异，可能会产生水土不服的情况，因此，收购一案对于高通来讲，未必是福!不过，笔者以为，文化差异从来都不是阻碍进步的主要因素，或许恩智浦还能让对尖端技术有着执念的高通番然领悟，毕竟，恩智浦在汽车电子半导体市场领域的举措还是特别引入注目，而且笔者也相当看好未来中国汽车电子半导体市场，借助恩智浦，高通可以强化手中的“棋子”产品和技术，而且，恩智浦作为传统半导体厂商拥有完善的体制，客户范围及销售手段也是有助于高通的长远发展与布局。

攻于收购与出售 意图垂直整合之效

半导体厂商之间的并购向来较于频繁，从纵向并购情况来看，这些厂商一般同时攻于不断的收购与出售，意图垂直整合之效，比如安华高在2013年曾以66亿美收购LSI,然后随后又将LSI的部分业务出售给英特尔与希捷，据笔者了解，自去年安华高收购博通后，新博通的财务长AnthonyMaslowski曾表示，新博通在第一阶段进行业务裁减，将会积极寻找买家，另外也不排除加入其他业务，其他半导体厂商亦是如此，可见贵圈的关系还是挺错综复杂的。

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