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作为国内最早布局自动驾驶的企业,百度持续通过压强式的研发投入,在无人驾驶专利方面优势明显。据研究报告显示,百度以 1537 项高级别自动驾驶专利族数量居全球第一。目前百度自动驾驶测试总里程超过 3200 万公里,萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等城市开展自动驾驶出行服务,订单量超 100 万,已成为全球最大的自动驾驶出行服务商。
目前,如想体验搭乘百度全无人驾驶汽车出行,可下载百度“萝卜快跑” App 打车。需要注意的是,当前全无人驾驶汽车的服务时间为 9:00—17:00,具体服务地点为:重庆永川区 30 平方公里内,以及武汉经济技术开发区军山新城的13 平方公里内,后续百度将视情况逐步扩大两地服务范围。
此外,虽然目前百度全无人驾驶的收费标准与有安全员驾驶的 Robotaxi 一致,即起步价 16 元,里程单价 2.8 元/公里,但试运行期间折扣低至 1 折。
对于这个活动力度,大多网友均表示可以接受:“一折确实挺便宜,跟白捡一样。”
但也有部
分网友表
示,接受价格是一码事
,敢不敢坐就是另一回事了:
具有里程碑意义
不过,正如百度 Apollo 官博发布的声明中所说:“此次政策落地,标志着重庆、武汉两地居民将在全国首先享受到全无人驾驶出行服务,中国自动驾驶也会迎来高速增长拐点,在全球竞赛中占据领先位置。”总体而言,这次重庆、武汉对无人化示范运营资格的批准具有里程碑意义。
在此之前,主要是美国企业如谷歌 Waymo、通用 Cruise 等无人驾驶汽车开启商业化运营,如今中国也紧随其后,在无人驾驶商业化发展上迎来了新起点。不仅如此,近年来国内各大科技巨头如华为、百度、小米等企业先后宣布参与造车,逐渐在智能驾驶这条赛道上“激(卷)烈(生)竞(卷)争(死)”,很大程度上加速了我国在自动驾驶领域的技术研发和应用。
除了“聪明的车”,近年来国内也逐渐拥有了“智慧的路”——配备传感器的“智能高速”,一定程度上也助力了无人驾驶汽车的实现。
如 2020 年 9 月正式运营的湖南长益北线高速公路,其路侧就配备了众多智能设备,传感器组件由视频、毫米波雷达等组成,可实现对高速公路道路基础信息监控、动态信息全量感知与处置,在路侧实现数据实时边缘计算处理。待无人驾驶汽车上路后,道路智能系统会给该车提供周围车辆运行的各种数据,帮助驾驶系统甄别应对、实现更顺畅地通行。
那么,对于这次百度推出的无人驾驶汽车你是否感兴趣搭乘?此外,在你看来无人驾驶汽车何时才会普及?
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