中国建造世界首艘深海采矿船，国外羡慕不已，岂知我们布局了几十年

别被中国的外交部"抗议"蒙了，其实背后下手狠着呢！

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1987年那一夜发生了什么？中国差点从印度手里收回藏南

【 40 】 祖国在南海有多霸气？这些内幕99%的人都不知道！

陆地矿产资源逐渐耗竭时，海底矿产将成为最重要的来源。

据估计，海底蕴藏有880亿吨稀土、10亿吨钴、3万亿吨多金属结核矿。

谁能提前掌握深海开采技术，谁就抢占了未来发展的先机！！！

福建省一家造船厂正在建造 世界首艘深海采矿船船体 ， 该船全长227米，可以在2.5千米深的海底作业，载重4.5万吨，能在海上连续作业5年多时间。

目前建造进展顺利，将按时完工，于2018年交付给总部位于加拿大的鹦鹉螺矿业公司，用于在巴布亚新几内亚附近海域的采矿作业， 鹦鹉螺矿业 是第一个从事深水采矿的公司！

我们既然可以制造先进的深海采矿船，为什么不自己去开采呢？

俗话说：“饭要一口一口出，路要一步一步走，步子迈大了，咔， ”

面对海底这么多的矿产，我们可是没少花精力！

提前抢占制高点

1994年，国际海底管理局成立，代表全人类管理国际海底区域及其资源。截至目前，国际海底管理局已有168个成员。

理事会是管理局的执行机关，由36名成员国组成,分为A、B、C、D、E五组，其中A、B两组成员具有较大的投票权重，也就是说这两组的成员权利最大！

我国于1996年以海底最大投资国之一的身份成为 管理局第一届理事会B组成员 ，2000年获得连任。 2004年，在国际海底管理局第10届会议期间，我国又当选为理事会A组成员 ，即国际海底区域内矿物最大消费国组成员。

国际海底矿产的规则制度，和公海矿区的划分，基本都是在这一期间完成的，而这期间，中国是最有话语权的那一批！

联合国国际海底管理局已经批准了20多份海底探索和采矿合同，涵盖数十万平方英里海域，中国得到的公海矿区可是不少。