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无人驾驶时代,他站在风口

君临  · 公众号  · 财经  · 2017-07-03 09:37

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腾讯 除了把腾讯地图和搜狗地图作为自己地图领域的两翼以外,还开辟上游资源,持股四维图新9.94%的股权。

所以地图之争,表面上看似是图商角力,背后实际上已经演化为互联网大佬们的诸神之战。

但,在巨头们数百亿元的金钱投入下,至今没有一个看到回报。

2

地图曾经是一项传统的业务,不算挣大钱,起码小日子过得也不错。

因为这是一个高进入壁垒的行业。

任何高壁垒行业,议价权一定高,挣的钱不会少。

比如地图,这是一个需要牌照的行业, 目前全国导航电子地图制作资质牌照仅有13块。

但是经过多年的淘汰,还能在市场上生存的玩家,已经寥寥无几了。

在汽车前装导航市场,只有四维图新、 高德软件、灵图软件、易图通、凯立德 等几个,而在这些玩家中,四维图新一个就占了近半壁江山。

强者愈强的马太效应将会让龙头的份额越发扩大,很简单的道理,这个行业的技术、资金和时间壁垒同样很高。

比如底层数据, 腾讯地图、百度地图都需要向四维图新采购 ,后者每年花在全国各地数据采集上的人力和投入,是长年累月垫出来的,没有哪个竞争对手能够短时间内颠覆。

随着汽车进入中国家庭,前装车载导航市场获得了持续而稳定的增长。

尤其是其中的龙头四维图新,在相当长一段时间内,小日子幸福而洒脱。

从2008年到2011年,四维图新的扣非净利润每年增速都在两位数以上,4年增长了2.3倍。

并且,2011年的中国前装汽车导航渗透率只有7.2%,离日本高达87%的渗透率还有遥远的距离。

这应该是一块充满魅力的诱人蛋糕。

不幸的是,移动互联网时代来临,野蛮人入侵了。

3

2012年是一个转折性的年份。

这一年, 小米手机 推出, 华为、中兴、联想、酷派 等安卓低端机在中国移动的补贴政策下掀起了对功能机的更新浪潮。

在这个浪潮之下, 诺基亚帝 国轰然倒塌。

百度地图、高德地图等掀起了手机导航地图的免费价格战,让后者出血不止,最终被迫出售。

钓鱼岛事件爆发,日系车大幅下滑。

这三件事的同时爆发, 让四维图新瞬间陷入了十面埋伏的危险境地:

诺基亚、日系车都是四维图新的大客户,如今收入一下子就少了许多,手机免费地图的兴起也让前装车市场的导航功能变成了鸡肋,开拓市场变得困难……

4

转型已是势在必行。

接下来的三年,是四维图新发展史上最艰难的三年,虽然还不至于亏损,但利润已经一夜回到了解放前。

要增长,就必须创造新的价值。

手机免费地图那个可以放弃了,那是疯子们的游戏,咱玩不起。

汽车前装市场是to B的生意,门槛更高,生意稳定,值得继续投入。

但是,仅仅只有传统的地图导航,提供的是和手机导航一样的功能,将很难获得议价权。







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