40亿元，中创新航联手2家国企成立储能电池公司

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开拓第二增长曲线

储能系统作为解决可再生能源的间歇性和不稳定性问题的核心技术，能够有效平衡能源供需，提高能源利用效率，保障电网稳定运行。

中创新航此次聚焦储能系统集成，正是顺应了能源转型的大趋势，提前布局未来能源市场的关键领域。储能系统集成不仅涉及到电池技术，还需要在系统设计、能量管理、安全控制等多个环节进行技术创新和优化。

通过合资公司的成立，中创新航能够整合各方资源，加大在储能系统集成领域的研发投入，提升自身在储能市场的核心竞争力。同时，合资公司能够充分发挥各方优势。

此次合资项目的核心价值，需置于全球储能产业爆发式增长的背景下审视。根据行业预测，2030年全球储能市场规模将突破千亿美元，中国作为最大增量市场，正经历从政策驱动向市场化竞争的转型。

根据财报显示，中创新航在2024年营收达到了277.5亿元，同比上年增长了2.8%。尽管动力电池业务的收入有所下降，但储能系统产品及其他业务的收入却实现了大幅增长，从上年同期的47.57亿元增长至82亿元，增幅高达72.4%。

选择此时加码储能系统集成，实质是在产业链延伸中构建第二增长曲线。

根据InfoLink数据，中创新航储能电芯出货量从2023年全球第十位跃居2024年第五位，市场份额快速扩张。

2025年一季度，中创新航延续高增长态势，动储电池出货量预计达20GWh，同比增幅近150%。"一季度订单爆发式增长，本质上是技术创新与市场战略协同的结果。"中创新航高级副总裁、储能事业部总经理王小强表示。

增长动力主要来自四大维度：海外市场增量显著、头部客户基础订单稳健、大型储能项目集中交付、314Ah电芯技术优势持续释放。据悉，其Q1储能电池出货量或达全球前二。

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