“油电”混战时代，全新一代迈腾如何应对？

尽管电动汽车发展势如破竹，业内专家却认为，“油电并存”将成为未来相当长一段时间的主导趋势。中汽中心首席专家杨靖指出，燃油车与电动车的关系并非简单的替代，而是“在竞争中寻求共存的可能性”。

（根据上险量整理）

这种多元化的能源格局能够满足不同消费者在各种场景下的用车需求。对消费者而言，电动车和燃油车各有优劣。

纯电动汽车的优势主要体现在低使用成本、智能化强以及环保形象等方面。然而，这些优势并非绝对。

首先，长途行驶时纯电动汽车的使用成本可能并不比燃油车低，且还需要额外的“时间成本”。

虽然新能源车企已发展到“15分钟快充可达80%电量”，但这个时间足以让5辆燃油车加满油。更重要的是，电动车充电的痛点还在于寻找可用充电桩和排队等待的时间。据了解，由于缺乏维护，许多充电站的充电桩实际上无法使用，而在节假日期间，可用的充电桩往往需要排长队。

图片来源：一汽-大众

其次，长时间乘坐电动车可能会感受到座椅舒适性的不足。上海同济大学汽车学院汽车设计方向负责人李彦龙曾表示，由于电池组等部件占用了更多底部空间，电动汽车需要利用部分顶部空间。这导致后排座椅呈现“前高后低”的状态，乘坐空间和舒适性都大打折扣。长时间乘坐可能还容易引起晕车。

相比之下，得益于内燃机技术的进步，现代燃油车的热效率普遍突破40%，燃油经济性大幅提升。以全新一代迈腾为例，其综合油耗仅为6.66L/100km，使用成本与纯电动汽车相差不大。

此外，全新一代迈腾在车内空间利用率方面表现出色。该车长宽高为4990/1854/1487mm，轴距2871mm，在同级别竞品中处于领先地位。特别是后排空间表现优异，腿部空间971mm，头部空间967mm，超越了凯美瑞、比亚迪汉等竞品。