波音737 MAX停产对美国经济有何影响？

莫尼塔研究 · 公众号 · · 2020-01-10 07:00

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1）航空业的上游产业链共包括49个行业，其中比重较大的行业包括其他运输、石油和煤炭、餐饮、租赁服务等。这49个行业投入到航空业中的总投入大致为950亿美元（图表3）；

2）航空业收到上游产业链价值950亿美元的投入后，生产了2715亿美元的商品。因此，航空业自身的增加值为1765亿美元，这部分增加值以工资、利润、所得税等形式存在；

3）航空业所生产的2715亿美元商品，有1860亿美元的产品用于居民消费和出口，其中居民消费1390亿美元、出口470亿美元；

4）还有另外855亿美元的商品，并没有被用于最终消费和出口，而是用于了下游产业链的生产上，这些下游行业共有69个，比重较大的行业包括批发贸易、房地产、行政和支持服务等（图表4）。

根据以上的投入产出表数据，可以大致计算出 737 MAX 停产对整条产业链的影响。 2019年4月5日，波音宣布将737 MAX的生产从每月52架降低至每月42架，生产出来的产品并不进行交付，只是库存起来，而库存是要计入GDP中的。2019年12月16日，波音公司宣布从2020年1月起，暂停生产737 MAX客机，暂停生产后便完全不计入GDP。据《纽约时报》报道，一架737 MAX客机的售价大致为1.2亿美元， 那么波音将 737 MAX 的产量从每月 42 架削减到 0 架后，将会使整个产业链每个季度损失 150 亿美元，其中，大致估计波音公司每个季度损失 97.5 亿美元、产业链上游每个季度损失 52.5 亿美元。