兔年春节，自驾出行数量再创新高。据交通部信息，今年自驾出行占六成以上。
节前1月18日，高速公路小客车流量占交通运输总流量的比重达到88%；1月26日全国高速公路总流量5629.5万辆次，是近几年来高速公路出行春节同期最高值。
前所未有的自驾流量新高背后存在4%的电动汽车，对于电动车能不能跑长途这件事，大多数人还心存疑虑。“春节回乡尴尬”、“电动爹再现”、“人在囧途”等话题每年春节来一波，尤其在北方，对电动车的续航吐槽更甚。但通过今年春节出行数据看，实际情况有些改变。
据汽车博主张抗抗统计，2021年~2023年这三年，充电量每年增长在150%左右，充电次数大抵也是每年150%的增加。不过从电动车保有量来看，应该是增加了70%左右，而充电量却增加了150%，这说明新的电动车主更敢于跑长途了。
电动车主的大胆，则要看各新能源车企能拿出怎样的保障。
今年春节，新能源车企的功夫主要花在补能服务上，向“打破续航壁垒”发动反击。
春节前，蔚来、小鹏、极氪等相继推出了新春福利，大多与补能相关。具体如下：
1月13日至2月5日，蔚来车主享受不限次数的高速免费换电服务，高速服务器换电站24小时运营
1月14日至28日，全国5个城市（北京、武汉、桂林、柳州、南宁）共13个站点提供维修保养服务。
电极送春节高速活动为1月13日至20日、26日至31日的10时到19时，驻守北京、上海、杭州、成都、深圳、广州6大高速服务区的充电车，提供1小时免排队充电服务
1月21日至27日，车主将于21日获得66度免费充电权益，在全国130+城市的203个高速沿线小鹏自营充电站享受免费充电服务。全国净新增109座第三方免费充电站
1月21日至31日，享6大免费监测服务，包括测量玻璃水冰点，免费添加防冻玻璃水；轮胎花纹深度及胎压检查；底盘电池检查；空调暖风检查；雨刮片老化检查；刹车片厚度检查
30公里内免费上门取送车服务
1月21日至31日，春节免费救援服务
1月16日至30日，全国10城春节免费用车15天服务：广州、深圳、北京、天津、成都、重庆、上海、武汉、南京、杭州
1月16日至2月5日，权益车主免费畅享高速免费加电，7条加电线路
1月16日至20日、28日至2月1日，免费车辆检查（16项），免费洗车
1月21日至27日，免费补胎服务，免费代步车服务，免费救援服务，139家门店正常营业
在车主论坛，一位蔚来ES8车主说，从武汉到上海，830公里9个多小时到达，全程换电，而加油站、充电桩都在排队。
不过有些用户反馈，换电站也出现了排队的情况，1月27日的返程高峰期，在沪昆高速某服务区9点开始就已经有车排队了，10点之后基本有5辆以上的车辆在排队。
还有车主谈到，此次“高速换电免费”活动应该顾及付费租赁电池车主的正常换电需求，尤其是100度电池紧张的换电站。因为对租赁电池用户而言，每月有4~6次的免费换电权益，而免费换电导致换电车辆骤增，挤占换电资源。
蔚来方面表示春节资源比平日紧张，建议大家提前通过APP查看寻找合适的换电站。
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除了价格之外，蔚来车主获得的还有身份的优越感。正如前面用户所言，看到其他补能站点严重的排队现象，在蔚来换电站补能更具归属感。
蔚来社区的“换电去哪都方便”话题下有数百篇春节自驾的补能体验分享，下面的评论区多是赞扬蔚来换电的声音，而微博大V和朋友圈里的蔚来车主更是把未来换电站当作了春运期间必打卡的景点，大量的UGC内容产出。蔚来堪称是新势力春运营销活动的最大赢家。
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但是代价也是不菲的。粗略估算，如果每次的换电费用在150元左右，每辆车至少换电两次则是300元的费用。而蔚来在活动前三天的数据显示，已为高速换电提供了3.5万多次服务，则免费的金额至少在5000万元以上。
除了蔚来之外，新势力中的另外一家小鹏在补能方面赠与车主66度免费充电权益，可在全国130+城市的203个高速沿线小鹏自营充电站享受免费充电服务。但是相对于蔚来的吝啬引发了“鹏友们”的吐槽。
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极氪推出了电极送春节高速活动，在返乡与回程两个高峰期，驻守北京、上海、杭州、成都、深圳、广州6大高速服务区的充电车，提供1小时免排队充电服务。
截至2022年底，极氪自建充电站已经突破110城600站。
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另外，哪吒汽车此次也推出了7条加电线路，为权益车主免费畅享高速免费加电。这7条线路分别是环京津冀、江浙、山东、湖南、皖赣、川渝以及中原地区，共涉及172个服务区权益场站。
有用户表示，“哪吒加电的权益已经用了两年半了，尤其对于没有家用充电桩用户来说，极大地缓解了充电难题。”
在春节期间，不少车企还提出一些免费服务的政策。
比如AITO问界提供近两周的免费车辆检查（16项），免费洗车及免费补胎、免费代步车、免费救援服务。AITO问界在年初的降价中表现较为积极，同时也为老用户做出了积分和保养双重回馈。
![]( "AITO问界春节服务活动")
AITO问界春节服务活动
小鹏的免费服务项也不少，包括6大免费监测服务，30公里内免费上门取送车服务和免费救援服务。
近几年，春节等时间节点变成车企重点营销的手段，尤其是新能源车企，向服务型企业进化过程中，对用户服务以及私域流量的运营更加上心。
春节期间，高速充电是一大刚需。今年，中消协发布的舆情分析报告表示，“高速充电难，无解决方案”的投诉不占少数。车企在补能领域的免费举动无疑最能击中用户的痛点，并且为用户提供方便的同时打响高质服务生态的战旗。
从蔚来的“用户型企业”惯用以来，似乎新能源车企都在服务上内卷起来。
罗兰贝格2021年11月发布的《车企用户运营实践洞察报告——打造以“用户运营”为核心的车企“第三极”驱动力》的研究报告中指出——随着车企用户的价值维度从购车与售后向全生命周期价值旅程进行拓展，“用户运营力”成为了除产品力与渠道力之外，车企的“第三极”驱动力。
去年极氪为3亿用户免费升级车机8155芯片，俘获了一番好评。据悉，极氪在员工的企业微信里做了一个知识库，收录“露天车位安装充电桩是否安全？”、“高速救援是否收费？”等问题，以便极氪的一线员工随时在知识库里搜答案为用户解答。
车云菌从“电极送”员工那里得知，尽管活动海报上显示需要提前预约，但是如果临时过来的极氪车主遇到充电车空闲，也是可以进行服务。“春节期间，每天陆陆续续都有车主过来补能，但肯定能保证服务好每一位车主。”
这位员工每天都要从北京出发，驱车200公里到达位于保定南部的望都服务区，为进京前最后一次下服务区的极氪用户提供免费充电。
![]( "极氪柴油发电机")
极氪柴油发电机
因为采用的补能来源是柴油发电机，这又一次引发了微博上部分用户对用油发电给电车充电的嘲讽。早在2018年，蔚来组织车主进行新疆自驾游活动，在目的地充电站不足的情况下，蔚来动用了30多辆柴油发电车以及多辆板车随行，因此引发微博上的集体嘲讽。成为中国电动车发展史上的经典一幕。
正如蔚来联合创始人、总裁秦力洪在采访中回应过这种嘲讽，“没什么不好意思的，当我们（电动车）技术达不到的时候，我就是用服务来补，只要用户需要，我们用直升机吊着进去都行”。
