薅了京东薅淘宝，这场巨头们的“外卖补贴战”到底图什么？

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但反过来，将时间回溯到饿了么下场前，当时不少观点认为，饿了么的“静悄悄”也是英明决策，有个核心依据在于：

美团外卖的地位早已无人能够动摇。

其实明眼人都看得出来，京东进军外卖，要的也不是真正打倒美团，而是拓展外卖这个最大的近场电商流量入口，作为千年老二的饿了么，自然更清楚美团在外卖领域的根基有多深厚。

大家都非常清楚，外卖平台的争夺战早在十年前就已经决出胜负，十年后的今天，仅靠补贴不可能打破美团建立的壁垒。

从规模上来看，根据2024年Q3财报，美团外卖日均订单量高达6000万单，而市场相关数据显示，饿了么日订单量为2000-3000万单，即便算上近期淘宝闪购新增的外卖订单量，也只有3000多万单，依旧存在断崖式差距。

而这背后，是美团在配送网络、仓配体系、算法调度、供应链整合等多方面的物流基建上的全面领先。

比如在配送运力上，美团官方数据显示，2024年约有745万骑手接过单，全年接单天数超过260天的稳定骑手占比11%，约81.95万人，饿了么官方披露注册骑手超400万，外界推测其活跃骑手约120万，全职骑手为20万，相较之下，美团骑手在覆盖密度、高频骑手上都有明显优势。

再比如在算法调度上，美团的 “超脑” 即时配送系统，通过算法穿透场景、数据驱动效率，构建了近乎垄断的“数字基础设施”，在算法相应速度、数据资产积累、场景稳定性和技术迭代等方面，相较饿了么都更为领先，体现在配送效率和用户体验上，就是路径规划更快，预计送达时间更准确。

而相比骑手规模的差距，数字基建上的差距更加难以追赶，并且，运力与调度还能产生协同优势，总体而言，饿了么与美团外卖在物流配送上的基建差距，短期内是很难弥补的。

所以饿了么的外卖补贴价格战，更接近于一个“烟雾弹”，阿里看似“抢用户”的背后，更多是在打广告“抢心智”，将“淘宝=商品丰富”“饿了么=即时配送”的双重心智融合为“所见即所得”的近场电商消费习惯。相关数据显示，淘宝闪购首日吸引超300万用户领取红包，但其中72%为淘系存量用户，这印证了阿里并非单纯争夺美团外卖用户，而是通过高频场景激活淘系用户对“即时性”的需求依赖。

战场在外卖

而战争的目的远不止外卖？

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