这消息，吓死人！

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人都是被逼出来的。

如果不是被逼急了，相信没有车企和经销商会冒着法律和道德的风险这样干。

汽车制造本身就是一个重资产行业，赚钱并不容易。

再加上竞争激烈，想赚大钱就更加困难了。

不争辩，数据说话。

2024年，A股所有上市车企的净资产收益率（ROE）大约为7.69%，但杠杆倍数约近3。

也就是说，车企净资产100，需要加3倍杠杆，才能让这价值100的净资产，产生7.69的收益。

净利润率约近3%。

约近的意思，就是不足、不够、还不到。

10万元卖一辆车，赚不到3000元。

车界的生意，做的就是这么残酷。

在拙著《一本书看透A股》里，我辟专章探讨过这个话题。

这里不再多说。

只把书里的老观点再复述一遍：

第一，汽车制造行业的社会价值极大；

第二，但对我等股票投资者来说，商业价值明显不足。

中国的确在新能源车领域实现了变道超车，新能源车企给我们贡献了极大的社会价值。

如果想中短期炒作，完全没问题。

但如果想像茅台、四大行那样持有十几年、几十年、甚至更久，我看还是算了吧。

目前中国车企间的竞争状态，早在几年前赛道股疯狂时，我就已经预判出来了。

将来车企生存状态进一步恶化、甚至会有大批车企倒闭的消息传来，我也一点都不奇怪。

总之一句话，我会买新能源车，但不会买新能源车的股票。

当然，再强调一遍，我的这个结论是对投资者说的，不是对投机者说的。

千万别搞错。

在股市里混，首先弄清楚自己是投资者还是投机者，很重要。

关注财经大V，知道他是什么类型的投资者，也很重要。

想喝汤，上粥铺。

想吃屎，上厕所。

千万别走错道。

全文完。

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