时事 | 日本钢铁造假对我们有多少影响 奇瑞要打包出售？

中国的钢铁产量早就是世界第一了，然而在产品性能上我们还不是第一，排在我们前面的就有日本。比如就高端特殊钢材而言，日本占了全球33%市场份额，而中国只占1.8%。

10月8日，一条关于“日本制造”的丑闻曝出，舆论哗然，业界震惊。

始创于1905年的日本钢铁企业神户制钢所在当天承认，在2016年9月至2017年8月底期间，违反合同篡改了强度和尺寸等质量数据，涉及其中的产品包括铝制零部件1.93万吨、铜制品2200吨、铝锻件1.94万件，约占铝和铜业务年销售额的4%。

此事一出，很多人担心，会不会影响到我们身边所开的车型？答案，其实是否定的，因为国内合资的这些日系车企，最少90%都实现了国产化，使用的是当地的材料和资源。实话实说，神户钢的采购成本要比本地的高很多，合资车型身上基本不会使用神户钢的型材。

这一次，造假铝制品波及客户约200家企业，以汽车厂商等为主，包括丰田、本田、马自达、三菱、日产和铃木在内的日本车企巨头都已受到波及。甚至已流入日本国防领域，目前已有三菱重工、川崎重工、IHI株式会社、SUBARU（斯巴鲁）4家企业确认，其生产的国防用品也使用了神户制钢所的问题铝制品。更有最新报道指出，连日本自卫队使用的武器，可能也用到神户制钢所供应的原料。

除先前披露的通用汽车、福特、波音公司外，特斯拉、戴姆勒、劳斯莱斯和标致雪铁龙等30多家知名大企业均在受影响名单之列。

对我们究竟有多大影响？

所有车型，从汽车工业的角度来说，一般的数据都是要有一定富裕量的，比如我们的强度指标都是由有系数的，像安全件，一般的系数就比较大，所以我认为如果造假的系数差异不太大的话，可能不会影响到太大的安全，当然，这就要看它造假数据的幅度是多少了。但我们现在还没拿到具体造假的幅度，所以还不能判断地很准。

这些件会应用在哪？（不是日本车陷了，是日本制造陷了，然而使用造假钢材的品牌们还是在全球拿下了高分）