苏联领导人为何不敢坐飞机?

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苏联领导人为安全不坐飞机

飞机出现后的头几十年里，由于安全性能太差，再加上苏维埃国家媒体习惯报道空难，导致该国领导人对这种新鲜的交通工具产生不信任。１９２３年，苏联和德国开通首条民航航线后，前往柏林签署协议的苏联官员就是不肯坐飞机。１９２４年，列宁在莫斯科去世，国家二号人物托洛茨基正在黑海岸边的苏呼米度假，他必须马上赶回去参加葬礼。当时最快的交通工具自然是飞机，可是他仍不愿冒险，还是坐火车颠簸了两天后，才到达莫斯科。

不过，苏联高官中也有一些另类。时任联共（布）北高加索边区书记阿纳塔斯•伊万诺维奇•米高扬就愿意乘坐飞机，这主要是受他弟弟的影响，后者是苏联数一数二的歼击机设计大师，著名的米高扬设计局就由他创建。１９２４年，米高扬乘飞机视察发生旱灾的地区。结束这次视察后，米高扬前往叶先图基，同在那里休假的政治局常委布哈林会面。布哈林向米高扬详细询问了坐飞机的情况，这给他留下深刻印象，他表示也想亲自体验一下坐飞机的感觉。回到莫斯科后，布哈林向斯大林提出这件事，没想到斯大林对此极为抵触，甚至把这一问题提交政治局讨论。

１９２４年８月２１日，联共（布）中央政治局做出一项奇特的决议——“禁止布哈林和米高扬同志乘飞机出行”，但这一决议还没有影响到其他领导人乘飞机活动。但１９２５年３月的一次飞机失事事件中，３位高加索地区领导人全部遇难。在斯大林推动下，联共（布）中央政治局干脆做出禁止所有国家高级领导人乘飞机的决议。

米高扬坐飞机被警告处分

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