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在车展期间，YU7将以不开门的方式进行静态展示。
车辆的具体配置等相关信息，请以最终上市销售的实车为准。我们再次对大家的支持表示诚挚的谢意，欢迎来小米展台打卡。
此前，小米汽车副总裁李肖爽回应确认
YU7不会参展时，还附上一句“别着急，该来的会以最好的状态来”。
图源：微博
可想而知，不管是雷军还是小米
YU7，想必已经做好充足的准备，以最好的状态去迎接车展
，不过此番不开门的静态展示，也是埋下了悬念，勾起了网友们的好奇心。
近来，雷军频频活跃，不仅久违地更新了抖音，微博等社交平台也是频繁更新小米多款产品的动态，那个熟悉的雷军又回来了。
另一方面，
雷军在社交平台的营业，让小米
YU7的话题热度也居高不下。
这不，还没等
YU7实车走进线下门店，小米汽车的车模就已经火了。据了解，部分YU7车模在小米汽车商城上线后迅速售罄。例如，售价599元的标准版钛金属色车模已被抢购一空，而宝石绿色的799元礼盒版、999元至尊版虽然还有现货，但每人限购2件。
更夸张的是，这些车模已经在二手平台上被
“炒”翻天了。钛金属色车模普遍加价100元以上，甚至有商家将价格直接标到了888元，溢价超过300元。
据小米汽车官方透露，小米
YU7展车近期将会陆续抵达全国门店。也就是说，用户不久后就能在线下门店能看到实车。
图源：小米汽车公众号
从目前披露的信息来看，小米
YU7的产品力确实有“出圈”的潜力。其外观配色别具一格，“宝石绿”“钛金属色”“熔岩橙”等亮丽活泼的颜色拉满，
也为这款车增添了不少“贵气”。
图源：微博
在尺寸上，小米
YU7车长4999mm，车宽1996mm，车高1600mm，轴距更是达到了3000mm。作为一款高性能SUV，其空间表现相当可观，坐进去的舒适性应该不在话下。
动力配置方面，小米
YU7提供了三个版本：入门版YU7、YU7 Pro，以及顶配版YU7 Max。
顶配版
YU7 Max：双电机四驱系统，峰值功率508kW，峰值扭矩866牛·米，0-100km/h加速仅需3.23秒，最高时速253km/h。
YU7 Pro：同样搭载双电机四驱系统，但峰值功率降至365kW，峰值扭矩690牛·米，0-100km/h加速4.27秒，最高时速240km/h。
入门版
YU7：单电机后驱，峰值功率235kW，峰值扭矩528牛·米，0-100km/h加速5.88秒，最高时速240km/h。
当前，
内饰配色也就有松石灰、珊瑚橙、暮影蓝这三款颜色。
图源：微博
小米
YU7的外观、配置和参数无疑让人眼前一亮
，但最终还得看雷军在定价
出牌
“杀手锏”
，
这款高性能
SUV或许会成为新能源车市场的搅局者。
小米汽车、雷军，车展先天流量圣体？
去年，北京车展和广州车展的热闹场景，至今仍让人津津乐道。去年，小米
SU7亮相北京、车展上，场面热闹非凡，雷军所到之处，被围得水泄不通，所有的目光都聚焦在雷军身上。
雷军，更是被称为车展
“行走的流量”。在北京车展的第二天，雷军在短视频平台上晒出他两天来在北京车展上走了将近5万步。
图源：微博
车展中，雷军逛遍了整个车展展馆，从亚迪、蔚来、理想、小鹏、东风、奔驰、极狐、长城
……雷军走到哪里，流量就跟到哪里，一大帮人举着手机将展台围得水泄不通。
雷军在车展上的每一次停留、每一次交流，几乎都在社交平台爆火，小米汽车销量也持续攀升。在北京国际车展期间，小米展台累计接待超
15万人。
雷军
“先天流量圣体”让其他车企高管也坐不住了，纷纷进驻短视频平台，掀起了一波车企高管轮番下场做网红的狂潮。
先是在去年
5月底，比亚迪高管团队集体入驻抖音平台；广汽系高管更是一口气开设了多个视频号，直接从幕后走向台前，蔚来董事长李斌更是远赴欧洲，直播“换电站10小时体验”，凌晨1点还有数万观众在线围观；
而一向低调的
“技术派掌门人”魏建军也开通了自己的微博、抖音账号，现身直播间与网友互动。不但自己亲自上车实测长城汽车全场景NOA，还与雷军、虎哥等大V联动。
图源：微博
