主要观点总结
印度航空公司AI171航班在起飞约5分钟后坠毁，造成除一名幸存者外全员遇难。文章回顾了事件过程，分析了可能的原因，并探讨了印度航空业的现状和发展。
关键观点总结
关键观点1: 事件概述
印度航空公司AI171航班在起飞后坠毁，机上载有242人，仅一名幸存者。事故发生在当地时间6月12日。
关键观点2: 事故细节
起飞后飞机信号消失，飞机垂直速度下降。发出紧急呼救信号表明危险迫在眉睫。坠毁前画面显示飞机尝试维持飞行姿态但未能完成爬升。
关键观点3: 失事飞机信息
失事飞机为波音787-8梦想客机，乘客中包含多个国家公民。此次事故是波音787系列飞机投入使用以来的首次严重致命事故。
关键观点4: 事故原因分析
尚未明确事故原因，可能的因素包括推力或发动机性能问题、飞机过重、飞行过程中的更严重的故障，以及飞行员操作失误等。
关键观点5: 印度航空业现状和发展
印度航空业经历财务困境和持续债务后正在经历转型。印度航空公司的扩张计划包括新航线的增加、新飞机类型和远程航线航班的频率的提高。但快速扩张可能导致飞行员培训体系跟不上，以及维护、修理系统的压力增加。
关键观点6: 事故对印度航空的影响
此次事故对于正在重塑品牌和进行现代化努力的印度航空公司是一次重大挫折。如果最终证明事故与印度航空公司管理有关，将对其运行能力和市场信任造成严重影响。
正文
秒，我听到一声巨响，然后飞机坠毁了。这一切都发生的太快了。”拉梅什是飞机上唯一的幸存者，他在医院接受治疗时回忆。拉梅什对发生的一切感到很混乱，医生表示他无法按顺序回忆起事件发生的完整情况，他也对家人说不知道自己究竟是如何存活下来。“当我醒来的时候，周围都是尸体，我很害怕，站起来就跑了，地上随处都是飞机的碎片，有人抓住我，把我放在救护车上，给我带到医院来。”拉梅什说。
拉梅什是飞机上唯一的幸存者
通过目前披露的数据，可以大致拼凑起当天的情况。根据印度民航总局（
DGCA
）的声明，该飞机于当地时间
6
月
12
日
13:39
分起飞，使用的是艾哈迈达巴德机场的
23
号跑道，全长
11499
英尺。航班追踪网站“飞行雷达
24
”显示，起飞后不久，飞机信号在
625
英尺（约
190
米）高度消失。飞机随后开始以每分钟
475
英尺的垂直速度下降。
据美国有线电视新闻网（
CNN
）报道，印度民航总局（
DGCA
）表示，意识到出事了，飞机上的工作人员对空中交通管制（
ATC
）发出了“
MAYDAY
”呼救。那通电话是在起飞后不到一分钟发出的。“
MAYDAY
”呼救是一种国际公认的用于无线电通信的遇险信号，表明危险迫在眉睫，立即需要援助。有专家指出，这意味着机组人员在事故发生前就意识到了问题。
此次失事机型为是波音
787-8
“梦想客机”。波音
787
有着低燃料消耗及舒适的客舱环境等特征，目前共有三种型号：
787-8
、
787-9
和
787-10
。
6
周前，波音公司刚刚庆祝
787
系列飞机载客突破
10
亿人次的里程碑，称其速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机，
787
系列飞机已获得全球
89
家客户的
2000
多架订单。
根据波音公司商用喷气式飞机事故统计摘要，这是波音
787-8
“梦想客机”自
2011
年投入使用以来首次发生严重致命事故。
此趟787飞机执飞信息
事故发生后，波音公司发表声明称，与乘客、机组人员、救援人员以及所有受影响的人同在，他们正在与印度航空公司合作，收集有关坠机的更多信息。波音公司首席执行官凯利·奥特伯格称，波音对航班上乘客和机组人员的亲人致以最深切的哀悼，支持印度航空事故调查局牵头的调查。
目前尚未查明导致这架飞机坠毁的原因，商业航空安全顾问约翰·戴维森中校对《每日邮报》表示，事故发生存在多种可能，推力或发动力性能出现问题，飞机重量过大、或是影响飞机爬升能力的更严重故障。“一般来说，起飞和降落是飞行中最危险的阶段。”英国约克大学教授约翰
