王卫走出低调，顺丰菜鸟分裂是必然

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因此，国家邮政局的介入协调并没有解决实质的问题。表面的和平过后，将是更大的分裂。

菜鸟是生态，而非联盟

很多人认为，菜鸟网络成立，主要是为了解决淘宝和天猫平台的物流问题。因为阿里系对物流环节缺少掌控，影响了电商的用户体验。因此，马云联合银泰、复星、富春投资、顺丰和三通一达（申通、圆通、中通、韵达）成立菜鸟的举动，被解读为一种特殊的江湖会盟。

其实，菜鸟不是一个联盟，而是一个物流生态。马云做这件事，有助于阿里平台业务的发展，这是毋庸置疑的。但更重要的是， 他看到了一个巨大的市场机会，那就是用数据和技术颠覆传统物流业的可能。

换言之，即便当初只有一家物流公司响应，马云也会坚定不移地做下去。当然，快递公司一定会参与，没人会无视淘宝和天猫上海量的快递业务。

任何一家快递公司，核心使命都是将快递安全、准确、快速地送达客户手中，但菜鸟网络要做的是能够承载这些使命的东西。 研究一下菜鸟的业务构成，会发现这家公司一直在补齐物流生态的各个环节，并且总是采用统一战线的方式。

比如，菜鸟驿站面向社区和校园，为用户提供包裹代收、代寄的最后一公里服务，不论个体户、学生、企业都可以申请加入，夫妻店、便利店、校园服务中心都可以成为站点。

在快递柜出现以前，菜鸟驿站已经作为收发快递的解决方案而存在。持诛心之论的人，一定会说马云的目的，是圈定所有夫妻老婆店和便利店，掌握它们的数据。

可店主们不关心这些，他们实实在在地赚到了钱。消费者也乐见其成，家里没有人收快递，菜鸟驿站可以代收，何乐而不为？这就是菜鸟驿站能够在短短几年时间里，覆盖全国近1800所高校和40000多个社区的主要原因。

实事求是地说， 菜鸟网络出现以前，许多快递公司在信息化方面的工作乏善可陈。

比如，以前快递员上门，需要客户手写快递单，快递员回到配送站以后，再把信息手动录入系统，客户才能跟踪快递的物流状态。

后来，菜鸟推出了“电子面单”服务，连接商家与快递公司。商家直接在电脑上输入快递地址，形成电子面单并打印，省去了现场填写快递单的时间，也让快递员在上门之前就知道揽件的数量及相关信息，提高了工作效率。对商家而言，通过菜鸟一次性接入15家主流快递公司，无需和每一家快递公司对接，寄快递变得高效起来。

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