飞驰电掣下的相爱相杀

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2018 赛季车队冠军，这也是梅赛德斯奔驰车队在 2014 、 2015 、 2016 、 2017 赛季后连续第五年夺得车队年度冠军头衔，他们的赛车手汉密尔顿赢得了世界车手冠军。

一支 F1 车队需要赛车手、试车手、车队经理、技术总监、工程师、技师以及经营管理人员、医师、营养师、体能训练师等各种专业人员来组成团队。车队每年的各种花费上亿美元，因此，每一支 F1 车队的背后都必须有巨大的资金支持。

比如法拉利和梅赛德斯两队，他们代表着自己厂商的技术实力，所以母公司会不惜成本地为车队投入巨额资金，进行研发运营，而其他队的情况就不这么乐观了。

一支小车队的运营资金只够大车队的零头。比如威廉姆斯车队，属于私人车队， 1977 年成立，白手起家，辉煌一时，近年来也呈现了疲软的态势。他们需要持续的资金注入，所以超级投资人，车手带来的广告商都是车队能继续留在 F1 的根本保证，当然获得这些资金也是有代价的。

一位加拿大亿万富豪劳伦斯斯图尔为威廉姆斯车队投入了重金，挽救了即将没落的威廉姆斯。但是，投资还附带了一个条件，威廉姆斯车队的主力赛车手需要换成劳伦斯的儿子小斯图尔。当然后来斯图尔家族又接手了印度力量车队，小斯图尔再次成为印度力量的首席赛车手。

在第一季拍摄中法拉利与梅赛德斯奔驰车队拒绝了网飞的拍摄请求，所以网飞在这一季中重点拍摄了中下游车队的情况。 对车迷来讲，这也是一个很不错的题材，因为法拉利和梅赛德斯奔驰两家的新闻已经足够多了，现在了解一下平常并没有太多资讯的车队的运作情况也是不错的。

那么这些车队中，最闪亮的无疑是红牛车队。 它不算地球组的，它是火星组的。 说明一下，由于法拉利、梅奔和红牛车队常年战绩优异，连续多年把持着车队总成绩的前三位，而且比赛中车速确实比其他车队要高一个档次，所以，车迷戏称这三支车队都是火星组的。

红牛车队就是一家能量饮料制造商的附属车队 , 完全没有汽车厂商背景，用着竞争对手雷诺的引擎，无法得知一些技术细节，红牛的车队经理霍纳曾说，“我们付的是头等舱的钱，拿到的却是经济舱的票”，意指其使用的雷诺引擎，要付高额的费用，但是不是最高等级的引擎，毕竟雷诺车队自己还要用嘛。但是尴尬的是，即便是这样，近年来雷诺车队的成绩却一直落后于红牛车队。

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