主要观点总结
该文章主要介绍了沃尔沃汽车采用上市即降价的营销手段，包括多款新车型在上市时推出限时优惠价，并且老车主对此不满。文章还提到了沃尔沃汽车面临的销量压力、财务压力以及裁员自救的情况。同时，也指出了沃尔沃汽车在新能源转型、产品更新迭代等方面的挑战，以及在豪华品牌形象上受到的影响。
关键观点总结
关键观点1: 沃尔沃汽车采用上市即降价的策略，包括多款新车型推出限时优惠价，老车主对此不满。
沃尔沃多款新车型如XC60、S90和XC90等，在上市时推出限时优惠价，降价幅度达到十几万。这种策略引起老车主的不满，他们觉得没有充分考虑到老车主的感受。
关键观点2: 沃尔沃汽车面临巨大的销量压力。
今年一季度，沃尔沃汽车全球销量同比下滑6%，中国市场下滑更严重，同比下降12%。即使在5月份，沃尔沃汽车的全球销量仍然较去年同期下滑12%。销量下滑的原因包括产品更新迭代速度慢、新能源转型缓慢等。
关键观点3: 沃尔沃汽车面临财务压力，推行成本削减方案。
由于销量下滑，沃尔沃汽车面临巨大的财务压力。为了节省成本，沃尔沃汽车宣布全球裁员约3000人。CEO强调不会以牺牲品质与安全来存活，但同时也面临品牌形象上的挑战。
关键观点4: 沃尔沃汽车在新能源转型、产品更新迭代等方面面临挑战。
虽然沃尔沃汽车宣布了全面电动化战略，但目标并未实现。同时，沃尔沃汽车在新能源转型、产品更新迭代等方面与竞争对手存在差距。此外，近期发生的杂牌音响事件也对其豪华品牌形象造成了冲击。
正文
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一款新车，上市即降价，而且降幅达到了十几万。这样看似“离谱”的营销手段，沃尔沃做到了，老车主们还给该品牌起了个外号——降价王！
今年以来，包括沃尔沃XC90、沃尔沃S90、沃尔沃XC60等多个新款车型，均出现了上市即降价的现象。在官方指导价的基础上，沃尔沃为了刺激销量，推出了限时优惠价，其中2026款沃尔沃XC60限时售价下降超过14万元，沃尔沃全新XC90限时售价更是下降了16万元；同时，新款车型还可享受更多的车主权益，这让老车主们心生不满。
上市即降价背后，还是沃尔沃汽车的销量压力。今年一季度，沃尔沃汽车全球销量同比下滑6%，中国市场更是同比下滑12%；今年5月，沃尔沃汽车的全球销量依旧不太理想，相比去年同期下降12%。
上市即降价，骂声一片
近日，2026款沃尔沃XC60正式上市，新车共推出5款配置车型，官方指导价格区间为39.69万-47.49万元，限时售价区间为25.49万-42.59万元。
XC60是沃尔沃汽车旗下中型SUV，于2014年11月正式国产上市，当时的价格区间为36.69万-53.99万元。此后，经过多次更新换代，其官方指导价格区间整体保持稳定。
以2024年7月推出的2025款沃尔沃XC60为例，新车推出3款车型可选，官方指导价区间为39.69万-42.59万元，与2024款车型价格区间一致。而此次推出的2026款，虽然官方指导的起售价未变，但限时售价却直接下降了超过14万元，可谓是上市即大降价。
在沃尔沃App中，不少老车主也在吐槽：一方面是价格，直言“降价王”；另一方面是权益，2026款沃尔沃XC60还提供了2025款不具备的权益，比如价值1万元的首任车主终身免费保养。“老车主为什么不终身免费基础保养？”
面对此类疑问，沃尔沃官方账号“用户大管家”则回应称，不同车型、不同购买时期，所享受的活动政策有所不同。
不过，官方的解释并未打消车主们的质疑。他们纷纷表示，老款车主以更高的价格购买，在车主权益上却更少，未充分考虑到老车主的感受。“毕竟老车主也是由新车主转化过来的，照这样降法，如果不考虑老车主的感受，谁还敢考虑买这个牌子车？”一位车主质疑道。
