专访 | 谷歌无人车设计师：我是如何设计这辆极简呆萌小车的？

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谷歌无人车的座椅和前保险杆都是由可压缩的泡沫材料组成的，这与传统的汽车相比会更加的安全。按钮和控制器也做到最小化。Ahn表示：“我们需要将无人车设计地简洁可靠，而不是十分地复杂。并且在此基础上进行创新。”

无人车的外观设计主题是安全性。车的外观设计地十分圆润，并且还是覆有一层泡沫，挡风玻璃是由聚碳酸酯构成。但与大众甲壳虫和亚菲特 500 却有所不同。谷歌无人车的车灯的传感器设计的非常好，不会让人感觉突兀，无用，或是刺眼。

尽管谷歌无人车已经行驶了200万英里，但是却并不打算进行公开销售。因为这辆车的设计主要是针对美国的用户，并且只能用于温和的天气，像加州的天气；并且不能应对恶劣的天气。Ahn还表示：“我们现在还在对技术和设计进行进一步研究的阶段。”

最后 Ahn 认为在无人车在美国会成为主流，消费者们也会慢慢接受谷歌无人车。“现在几乎是人手一台智能手机，但是10年之前的情况却是，几乎看不到人用智能手机。我认为实现无人车花费的时间要比其他产品都要长，因为汽车十分的复杂。但是无人驾驶最后肯定是会实现的。”她肯定的说到。

Via The Verge

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