花 130 亿买国内电池公司，格力就想让电动汽车在国内遍地跑？

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珠海银隆在 2009 年开始为电动车制造电池，拥有自己的电动乘用车及电动电车的生产线。技术成熟及生产线全面铺展，让 2015 年成为珠海银隆的爆发年。有趣的是，珠海银隆的核心技术——钛酸锂电池技术，也是借力自一单海外收购。

2010 年 6 月，珠海银通（珠海银隆 2013 年前旧名）和一汽客车签署了建立珠海新能源客车总装基地合作协议。在签约现场，珠海银通高级工程师梁树林接受采访称，银通正式收购美国上市公司奥钛纳米科技有限公司（Altair Nano）公司 53.6% 的股权。

这笔收购耗费总额 4900 万美元（约 3.25 亿人民币），但珠海银通显然做了一笔好买卖：一举将该公司技术、生产线和销售体系收入囊中。其中，钛酸锂电池技术正是奥钛纳米科技有限公司的核心技术。

而钛酸锂电池核心技术是格力最为看重的部分。甚至有分析师直言，格力瞄上的并非银隆的电动客车业务，而是钛酸锂电池技术。

钛酸锂电池为什么被频繁提及？

近年来，钛酸锂电池是被新能源界频繁提及的新技术，它的优势究竟是什么？真有 “革命性” 到格力不惜重投 151 亿去追逐？

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