首发体验小米YU7，它或许并不适合所有年轻人？

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前机盖也是跟 SU7 Ultra 一样是电动的，甚至面积还会来得更大，下面有一个100多升的前备箱，能放一个24寸左右的行李箱。

从侧面看有两点，一是 YU7 的门把手这次做了些改进，乍一看是从半隐藏式变成了全隐藏，但如果你把手伸过去，它会向内电动翻开，官方叫它“电动内翻式门把手”。

这种结构有点像丰田 bZ3，但也不完全一样，因为 bZ3 门把手是纯机械的，而 YU7 则依旧是在门把手里面塞了个电动开关。

二是激光雷达和 4D 毫米波雷达，这次不论选哪个版型，都全系标配了，这点必须给雷总大大的好评。

至于屁股，我个人不是很喜欢，因为我觉得它的线条有点太多了，尾翼、环形灯、扩散器的形状的饰板、带空气动力学的风道开孔，搁一块儿依旧有点太复杂。

说完外观聊聊内饰，它的内饰跟 SU7 比起来有哪些不一样？

脖子哥被分到的是新增的橙棕色内饰，我个人觉得会比较偏商务风，和 YU7 豪华高性能 SUV 的定位不太搭。我个人还是更推荐黑色或白色。

言归正传，这次内饰最大最大的改变，就是它多了一个这种超大的前挡投影 ，官方命名叫做小米 HyperVison ，aka 小米天际屏。

它跟我们日常的看到的 HUD 不一样，视线望过去，投射出来的影响其实是跟机盖，或者说跟这个路面是在一起的，所以在驾驶时，你不需要频繁地在仪表信息和路面之间做视角切换，宝马新世代概念车上也有类似的设计。

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