转型之战收效显著，愉悦舒适高价值优势让东风雪铁龙渐入佳境重回赛道

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自去年9月上市开始，天逸C5 AIRCROSS便受到市场的追捧，上市一个月订单突破一万台，成为东风雪铁龙的销量担当。很显然，天逸C5 AIRCROSS能迅速成长起来，与它所展现出的优秀产品力及以高享受为产品核心不无关系。

如天逸C5 AIRCROSS的造型设计上，它延续了AIRCROSS概念车的风格，分体式的大灯，整车圆润饱满的造型以及车身多处使用的多彩方形元素进行点缀，令它拥有一个在同级SUV中脱颖而出，过目难忘的外观，契合了年轻人富有活力、寻求个性、乐观向上的审美，而能把炫酷的概念车最大程度的还原到量产车上，也是雪铁龙造车工艺的一个体现。

在车辆内部，天逸C5 AIRCROSS也同样旨在营造一个舒适惬意的驾乘氛围，遍布车内的圆角矩形设计和撞色搭配的内饰增强了车内的年轻活力感，而远超同级2730mm的超长轴距和同级罕见的前风挡及前排双层隔音玻璃，加上后排独立出风口、前/后排12V电源和USB接口、AQS空气质量监测系统+抗过敏原过滤器、冷藏式手套箱等装备给乘员带了一个宽敞、静谧舒适的乘坐享受。

此外，在驾乘方面，天逸C5 AIRCROSS同样围绕“享”为核心，搭载PHC自适应液压稳定悬挂（自适应悬挂通常只会出现豪华品牌中），通过减震器内液态阻尼的线性变化，最大程度上保证的悬架软硬支撑的平衡结合雪铁龙的SUV-MCS大师级底盘调教和全系标配的米其林浩悦静音轮胎，实现了操控与舒适的两者兼容。

当然，天逸C5 AIRCROSS最大突出点还是在于它所带给消费者的高价值感享受，天逸C5 AIRCROSS起售价仅为15.27万元，相比于同级竞品最少低了一万元以上，但是低价却不低配，如全系标配有电子手刹、LED日行灯、后排独立出风口、9.1版博世ESP、坡道辅助系统、倒车雷达、8英寸中控大屏、前排双气囊+双侧气囊、CarPlay+MirrorLink手机映射、驾驶员疲劳监测等，价值标准看齐同级竞品中配车型。

而从16.97万元的次低配开始，即标配12.3英寸全液晶仪表、全景天窗、自动大灯、双区自动空调、感应雨刷、无钥匙进入与启动、倒车影像、电动折叠外后视镜、主驾驶座椅6项电动调节，价值感远超于同价位的竞品车型。

而同级独有的自适应液压悬挂，领先的具备五种模式选择的多路况适应系统、电子档杆、带脚部感应的电动尾门、Claudia彩色真皮座椅、主副座椅10项电动调节、前排座椅加热/按摩和率先引入的包含主动刹车、自适应巡航、限速标识识别、车道保持辅助在内的ADAS高级驾驶辅助系统等则是对天逸C5 AIRCROSS的高价值感和领先舒适享受的最佳呈现。

总结：品牌的提升与转型不能一蹴而就，但从2017雪铁龙所展现的成果和2018年开年即迎来增长来看，全新车型的引入、更先进的智能互联、明确以领先舒适与独特设计为产品核心的定位，更具价值感的享受，东风雪铁龙重新找到了自己的方向，越发的读懂中国年轻消费者的需求，此为起点，重塑辉煌也便指日可待。因为就算时尚个性仁者见仁智者见智，但价值的高低却是全球同行的标准，这一点上东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS已经树立起了它的核心竞争力——货真价实的高价值优势。

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