预计7月开工！长沙至赣州2小时

主要观点总结

江西省萍乡市发改委发布消息，长赣高铁项目施工图设计已取得国铁集团工管中心批复，预计7月底开工建设。该项目是渝厦通道的重要组成部分，正线全长429.46公里，设计时速350公里/小时。通车后，长沙至赣州和厦门的通行时间将大幅缩短。长沙将形成'米'字形高铁格局。

关键观点总结

关键观点1: 长赣高铁项目取得重要批复

长赣高铁项目施工图设计正式取得国铁集团工管中心批复，这是项目合法化、标准化实施的起点，标志着前期工作从规划转向落地。

关键观点2: 长赣高铁的建设意义

长赣高铁是国家“八纵八横”高铁主通道之一——渝厦通道的重要组成部分，它的建设将增加西北-东南向的通路，实现西接重庆、东连厦门，以及长沙至深圳方向的第二高铁通道。

关键观点3: 长赣高铁的技术参数

长赣高铁正线全长429.46公里，设计时速350公里/小时，通车后，长沙至赣州的通行时间将从4小时缩短至2小时以内，长沙至厦门将从7小时压缩至约5小时。

正文

请到「今天看啥」查看全文

据了解，施工图设计取得批复，不仅是技术合规的“通行证”，更是项目合法化、标准化实施的起点。一般来说，建设项目取得批复后，可进入招投标、施工准备及实际施工阶段，标志着前期工作从规划转向落地。

长赣高铁是国家“八纵八横”高铁主通道之一——渝厦通道的重要组成部分，正线全长429.46公里，设计时速350公里/小时，线路自长沙西站引出，经长沙黄花国际机场、浏阳市进入江西。通车后，长沙至赣州的通行时间将从4小时缩短至2小时以内，长沙至厦门将从7小时压缩至约5小时。

目前，过境湖南的高铁“大动脉”有两条，分别是南北向的京广高铁、东西向的沪昆高铁，在长沙呈“十”字形交会。

而作为渝厦通道的“最后一环”，长赣高铁通车后，将增加西北-东南向的通路，实现西接重庆、东连厦门，以及长沙至深圳方向的第二高铁通道。对于长沙来说，也就意味着“十”字上增添了一笔“捺”，向着“米”字形高铁格局更进一步。

请到「今天看啥」查看全文