小米发文道歉，4.2万的挖孔前机盖到底有啥用？

主要观点总结

本文围绕小米SU7 Ultra碳纤维挖孔前舱盖的争议进行报道。车主提车后对其性能提出质疑，并指出宣传与实际使用效果存在落差感。小米汽车针对争议做出回应，承认信息表达不够清晰并采取措施解决。争议焦点在于该前舱盖是否属于提升性能的神器还是追求外观的智商税。文章还提到小米SU7 Ultra量产版正在挑战纽北赛道，后续发展值得期待。

关键观点总结

关键观点1: 小米SU7 Ultra碳纤维挖孔前舱盖的争议

车主提车后对碳纤维挖孔前舱盖性能提出质疑，指出宣传与实际存在落差感，引起网友热议。

关键观点2: 小米汽车的回应

小米汽车承认信息表达不够清晰并采取措施解决争议，提供限时改配服务和赠送积分以表诚意。

关键观点3: 性能与外观的争议

争议焦点在于碳纤维挖孔前舱盖是提升性能还是追求外观，实际上并没有一个绝对答案，不同的人有不同的看法和需求。

关键观点4: 小米SU7 Ultra的定位与宣传

SU7 Ultra的定位与宣传发生错位可能引起车主的“落差感”，而量产版正在挑战纽北赛道，后续发展值得期待。

正文

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对于已提车、和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖的锁单用户，将赠送2万积分以表诚意。

这则回应一经发出，很快又引起了热议。

有网友表示，“说白了就是确实没啥用，刚开始也没打算推这个版本，后面大家跟风说喜欢打孔版让小米始料不及，现在生产了又觉得没啥用不喜欢了，大家的口味真是难调。”

也有网友表示，车主不背这个锅，“这是虚假宣传借口？当时发布会怎么说的？”

Emm...这就很难评了，因为此前在小米官方和雷军的描述中，选装价格4.2万元的碳纤维双风道前舱盖，可谓“黑科技满满”。

雷军此前提到：“碳纤维前舱盖，不仅改了外观件，内部结构也改了，双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热。”

随后不久，他删掉了轮毂散热部分内容，但保留了内部结构更改的说法。

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