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这样造成的结果是，
一方面挤压了运营实力强的物流商绩效优势空间，另一方面也制约了货主端降本增效的手段和选择。
所以，随着互联网、大数据、云技术不断的发展，现在很多甲方企业在提数字化供应链，很多物流公司也在提智慧物流，本质就是要
打破成本高、上下游无法协同的局限性
。
在许效军看来，“智慧物流或者数字化供应链的
核心是充分利用数据价值，实现智能化辅助决策
。科箭的云方案已经充分考虑了这一因素，一方面我们在产品中
内置了众多辅助决策工具
，另一方面我们也
整合了行业领先的大数据方案
，如装箱云服务、路径优化云服务、大数据分析云服务等等。”
供应链云（TMS、WMS、OMS）平台的价值点
近年来随着云服务的普及，做TMS云的企业也越来越多，而且主要都是面向大型制造业和电商企业，通过PC端、移动端产品为货主、物流公司等上下游企业提供协同云服务，实现货主、物流公司、专线运输公司、司机和终端客户（收货方）协作。
许效军说，“TMS云作为科箭第一个云产品，当时面对的挑战也不少，所以我们要
建立自己的核心竞争力和差异化发展
。”
按照许效军的描述，科箭TMS云在功能上继承了传统TMS的专业特点，同时打破了传统TMS软件（安装或租用）的局限性。比如购买软件费及维护成本高，还需硬件及专人支持；软件版本多，更新慢；功能庞大复杂，实施周期长；运输流程无法协同工作；无法适应全渠道市场下业务模式快速迭代下运输需求变化。
在核心竞争力方面，主要体验在以下几个方面：
一是
专业性，也可称为可用性
，科箭在TMS云中融合了众多行业最佳实践的经验，内置丰富的功能使得客户可以挑着系统功能使用，无需客户化开发；
二是
可配置性
，通过在订单、计划、执行、结算全流程的各个环节丰富的配置项，不同行业、不同场景的业务均可通过配置完成。内置的多个规则引擎可灵活的将业务人员的作业经验固化为系统规则，实现自动化处理；
三是
敏捷性
，从实施到开发，我们重构了开发和实施策略，实现敏捷开发、敏捷交付。
“我们也有信心做到行业的领先。科箭不仅
有TMS云，同时还有仓储管理WMS云和订单管理OMS云，并且是无缝整合在一起的
，能够为客户
提供仓配一体化的云端解决方案
。”许效军说。
