正文
2、受宏观经济形势影响，汽车行业整体景气度不高，汽车销量大幅下降，没达到预期，拟计提大额商誉减值准备，预计减值准备约60亿元左右
而据Wind数据显示，截止2019年三季度末，众泰汽车的商誉余额为62.59亿元。意味着，账面的商誉资产，几乎全部沦为坏账。
这到底是不是趁着大家注意力都集中在了武汉身上，一次性全部减值，好把对自家影响降到最小？总共60亿商誉资产，全部坏账...
大环境不好，确实是事实，但也没有哪家汽车巨头跟众泰这样的。
说白了，就是自家车卖不动了...
02
巨亏60亿，市值却仅54亿
众泰依靠性价比，“撞脸”豪车等一系列名头，汽车也曾大卖。曾因为神似奥迪Q5的T600，酷似保时捷Macan而名声大噪，中华神车由此而来。
图片来源：全景财经、汽车之家、保时捷官网
众泰巅峰的那一年，恰逢其借壳金马股份上市，也就是2017年其市值达到巅峰。
巅峰那一年，众泰汽车的销量堪称“奇迹”。全年卖出31万辆汽车，总营收208亿，净利润11.36亿。可惜，“模仿”来的成功是如此短暂。
依靠性价比及“撞脸”豪车满足小镇青年消费需求的众泰汽车如今是真的卖不动了。频发危机，供应商逼债、经销商退网，员工讨要薪资、资金链断裂。
证券时报·e公司记者曾在去年10月末探访暴风眼中的众泰汽车，当时公司正遭遇六十余位经销商组团上门讨债。甚至部分供应商常驻周边。
