一年攒下10万+销量！领克高端化之路比想象中还顺畅

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说起领克03，车叔在最近一次车展上见到领克03，怎一个“美如画”来形容。车叔相信随着年轻化潮流不断深入，这款狙击思域的网红轿跑车的销量还会上升一个台阶。在车市需求短期内萎缩的环境下，领克的势头相当迅猛。

目前，领克正处于产能爬坡期。全新发动机工厂已经竣工，明年年初将正式投产，产能规划为36万，可以大大解决领克的2.0T发动机供应问题。可以预见的是，待声势和口碑不断发酵后，产能瓶颈解除后，明年这个时候的数字就不单单是10万+了。

车叔特别留意到，领克作为新兴高端品牌，15-20万区间的定价十分值得玩味。领克尊重市场客观规律，没有贸然高举高打，但同时也没有走低质低价的自主品牌老路。领克的车说不上便宜，但会觉得物有所值，甚至物超所值。

领克的定价策略有一套

在领克4S店询价过的车友应该知道，区别于“七折X”等一些豪华品牌，领克的价格体系十分“坚挺”，“三免政策”很贴心，可有时几千到一万的现金优惠就是谈不下来。领克高层曾对外明确表示，领克追求的是定价合理且“一步到位”，价格全国统一且透明，不玩高价高折扣的老把戏。

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