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辣评-Weekly:机载WiFi适航取证“严进严出”,希望不是严防死守部门利益;共享单车电子围栏不能只靠北斗

太空与网络  · 民航  · 7 年前


1

机载WiFi:适航取证“严进严出”


5月31日(当地时间)中德总理年度会晤期间,李克强总理“希望德方为C919取得欧盟适航许可提供支持”会谈内容,也将机载移动通信业务所需要通过的认证门槛作为了会晤期间的一件大事来处理。

如果想要在飞机上上网,就只有取得适航认证的设备、以经批准的方式才允许安装在飞机上。据了解,我国民航局主要根据CCAR(中国民用航空规章) 21部、23部、25部、33部等规定对机载产品进行审定,但对于机载设备制造商来说,适航取证的周期之长、难度之大,对民用航空材料、零部件和机载设备都有严格乃至可以说是“苛刻”的要求、标准,在中国想要完成IFEC系统的取证最快也得要1年左右时间,政策上审批流程之繁杂,对于取证方来说也实属不易。

据业内机构预计,到2022年,全球装配机载WIFI设备的民航飞机将达到11000余架次,其中19%的飞机属于亚太地区的航空公司,相比2015年增长近17倍。波音公司在2016《当前市场展望》报告中预测,到2035年,中国将新增6810架飞机,机队规模将近万架。面对IFEC这一巨大的市场潜力,CAAC不仅需要通过国产大飞机项目提高自己的适航审定能力,逐步完善自身体系建设,获得国际适航领导者认可,最终实现对等双边适航;也要在适航标准认证程序上简政放权,降低验证的繁琐度,缩短取证周期,促进我国民用航空事业健康快速发展。


辣评:

“严进严出”是个好的口号,我们关心的是怎么个“严”法,是严格服从客观规律呢?还是严防死守部门利益?后一种“严”的案例实在太多了,毁掉的产业也不止一个。希望这次能有改变。



2

刘石泉:唯创新者胜

否则将会错过整整一个时代


2016年5月,我国设立了首批共28个双创示范基地,旨在更好地引领双创发展。中国航天科工集团入选国家首批双创示范基地。在谈及航天科工双创示范基地建设的总体思路时,中国航天科工集团(以下简称航天科工)副总经理刘石泉刘石泉直言:“唯创新者胜,不创新不行,创新慢了也不行,否则就会陷入战略被动,甚至错过整整一个时代!”

刘石泉介绍,“航天科工不是简单地把‘双创’定位为创技术、出产品、办企业,而是上升为一项事业来推动,将‘双创’作为企业培养、锻炼、发现‘三创新’复合型领军人才的主渠道,打造适应信息经济时代要求、能够引领企业未来持续发展的骨干队伍。”

因此,航天科工制订了“两条战线、两套打法、两个目标”的“双创”工作基本思路,也按此思路探索践行了一条引领中小微企业、融合社会创客的有特色、能复制、可推广的特大型工业企业创新创业路径。

经过近几年的创新实践,航天科工取得了一大批重大创新成果:新概念武器技术攻关成果持续涌现;商业航天领域异军突起,不断突破传统航天技术和模式的“天花板”;信息安全自主可控领域实现若干重大技术突破;工业互联网领域,开中国之先河,领世界之趋势,成功建设运营了世界首批、中国首个工业互联网平台——航天云网,上线企业已经接近80万家。



航天科工的“双创”主要定位于供给侧战略性高新技术领域的发展,“把中国年轻人的智慧、能力、创新的资源聚焦到战略制高点上。”

在刘石泉看来,当前的“双创”是一个培养年轻人、锻炼年轻人的一个很好的路径。通过“双创”,可以培养、锻炼和发现复合型、双创型的领军人才。他表示,把年轻人培养出来,让他们成为中国未来的企业家,引导中共实现中华民族的“两个一百年”目标,从这个角度来说,“双创”意义重大。


辣评:

说得太好了!上次错过大航海时代,给我们带来的无尽悲剧,到现在还没有演完。畏惧创新、阻止创新、反对创新的人们,等着历史的车轮从你们身上碾过去吧,才没有人关心你们疼不疼!



3

这些“隐藏”在你身边的航天高科技

你发现了吗?

有哪些航天技术在悄然改变我们的生活?

办理身份证像ATM取钱一样方便


近两年,航天信息独家承建的“全国身份证异地受理系统、挂失申报系统和丢失招领系统”在全国陆续上线推行。如今,不论你户籍在哪、身在何处,如果不慎丢失了身份证,需要补办、挂失、招领,只需走进离你最近的一个派出所就可以办理。时隔不到2个月,航天信息再出新动作,成功研制身份证自助申请终端,使得办理身份证就像在ATM取钱一样方便。


这项航天“黑科技”已经在安徽投入使用,今后还会向其他省市推广。通过自助终端,老百姓现场几分钟完成手续的办理,十个工作日后,崭新的证件即可邮寄到家。

除了身份证项目,电子税务局、电子港澳通行证自助签注、口岸自助通关等诸多改善民生的信息化项目,都是由航天信息综合采用多种信息技术独家研发的。

智慧化监管让人吃得放心


打开一款手机APP,将在超市挑选好的一罐奶粉信息进行联网查询,从养殖和种植环节开始,到加工、运输、存储、上市销售,这罐奶粉的“人生旅程”就完完全全地展示在眼前,让人放心购买。

这款强大的安全防伪追踪神器是航天信息研制开发的面向消费者的食品药品安全追溯APP,经过前期在部分城市定点试运行,目前已经进入二次开发完善阶段。

当前我们正处于工业化时代向信息化时代过渡阶段,互联网、大数据、云计算、现实增强技术的发展让一切皆有可能。“新一代信息技术究竟能够创造出什么样的未来,我非常期待。我以为,将来智慧化的生活,是所想即所得。我们航天企业所要做的,是所想即服务,让更多的航天高科技造福社会、惠及民生,在衣食住行作等领域全面服务民之‘所想’,让科技改变生活。”航天信息党委书记、董事长时旸说。


辣评:

我们为什么要发现它们啊?默默无闻地为人民服务不好吗?能够实质性地发挥作用,才是航天高科技存在的价值和意义。“润物细无声”才是航天技术的正确打开方式。除了航天,隐藏在民生里的高科技多得很,难道每用上一种就要敲锣打鼓么?



4

北京:试点基于北斗的

共享单车电子围栏


从6月7日开始,基于北斗卫星导航系统和电子围栏技术的共享自行车监管与服务平台落地通州,北京市对共享自行车进行规范管理的技术解决方案首次进入实用阶段。今后,共享单车也不应再“任性”地乱停乱放了。

北京市经信委和通州区等有关部门已完成通州的296个电子围栏画线,首批满足电子围栏条件的2000辆加装北斗系统的ofo共享单车在通州投入使用。

平台基于北斗卫星导航系统,根据车辆位置和电子地理围栏,后台自动判定车辆是否合规停放;如果未按规定停放,用户将收到系统提醒短信,并逐步建立相关扣分机制。厂家也会收到系统平台信息,对违停进行处理。不过在目前的试运行阶段,暂时只奖不罚。


共享单车在运营中,调度成本巨大,单车随处停放,使得运营维护人员找车十分困难。而通过电子围栏集中停放,无需在地面加装任何辅助设施,运营维护人员也不用再到小区楼道、公园内部等偏僻的地方找车,大幅节约了运营成本。

电子围栏也可以节省政府开支。与公租自行车一个停车桩约2000元的成本相比,虚拟车桩和电子围栏只需要两三百元就可以覆盖一个可停放30辆车的停车位,成本减少、人员减负,连锁效应实现了个人、企业、政府多方共赢。

北京市经信委相关负责人表示,今后电子围栏还将继续扩展。


辣评:

这种事情靠北斗一家是不可能实现的。美国早年曾经希望GPS成为单一导航手段,但是经过长期实践,发现这并不合理,于是提出了多源导航融合,甚至连“基于GPS”这样的措辞都没有出现。北斗是重要手段,但也只是其中之一。我们还需要更多高端技术,比如芯片级原子钟什么的。



5

嫦娥四号将变“中外混血”

国际航天合作进入蜜月期?

6月6日上午,全球航天探索大会上的航天局长全体会议可谓重中之重。在这场航天“峰会”上,共有包括来自中国、欧空局、德国、意大利、日本等国在内的9位重要航天国家及地区的航天局局长和代表们参会。

在各位航天高层口中,最常出现的一个词就是“合作”。近些年来,随着中国航天及深空探索的进步,越来越多的国家开始与中国谋求合作,尤其是欧空局及德国、法国、意大利等一些重要的欧洲航天国家,也开始以更加积极的姿态与中国合作。

“嫦娥四号”变成了“中外混血儿”


中国探月计划国际合作的大幕已经开启。中国国家航天局副局长吴艳华表示,中国计划在2018年发射的航天器“嫦娥四号”已确定搭载4台国外科学载荷,分别是荷兰低射频电探测仪、德国月表中子与辐射剂量探测仪、瑞典中性原子探测仪和沙特月球小型光学成像探测仪,也就是说,明年发射的“嫦娥四号”已经变成了“中外混血儿”。

据吴艳华透露,这些科学载荷是由中国国家航天局探月与航天工程中心面向全球征集而来,集中体现了各国在相关领域的技术优势,有助于科学家们开辟空间天文学探测研究的新领域。

“嫦娥四号”是世界首颗在月球背面着陆、巡视和探测的航天器,计划在2018年实施发射。荷兰、德国、瑞典及沙特在科学研究方面与中国达成相关合作,这让人们对“嫦娥四号”更加充满了期待。

很多人认为,航天合作就应该强强合作,一些技术不如中国的国家,我们与之有合作的必要吗?在一些航天专家看来,航天合作并不是这个样子的,它既可以面向航天强国,也可以面向航天弱国。

目前世界上有能力发射航天器、深空探测器的国家毕竟只是少数,这并不妨碍其他一些国家进行空间科学方面的研究。对中国而言,未来为这些国家的宇宙探索研究搭车提供便利有何不可呢?至少我们可以获得更多的研究经费支持。

6月6日,中国国家航天局副局长吴艳华向参与“嫦娥四号”任务国际合作的欧洲空间局及德国、瑞典、荷兰、沙特这4个国家的航天机构颁发“中国探月工程嫦娥四号任务国际合作伙伴”纪念杯。

国际航天合作还没有进入蜜月期


对中国而言,谋求更为广泛的国际合作也成了我国航天发展的重要方向。坚持引进来、走出去将会成为我国航天发展的重要基石。中国科学院国家空间科学中心主任吴季表示,随着中国航天技术的发展与成熟,中国航天现在已经进入到一个新的阶段,科研任务变得越来越多,中国也欢迎各个方面的国际合作。

中国航天界的一位资深人士告诉记者,对中国而言,和美国、俄罗斯及欧空局等一些航天强国及机构的合作上,更为有效的合作还是来自自身实力的增强与发展。这些年,由于中国自身的航天成就,我们才赢得了越来越多的国际合作伙伴。

尽管目前中国和欧空局及一些欧洲国家的航天合作已经出现了很好的苗头,但还远远没有进入蜜月期,中国只能通过自己深空探测能力的发展赢得更好的国际合作空间。


辣评:

这才是航天大国应该走的路。没有开放心态和全球视野,就搞不好航天。当然,打铁还需自身硬,没有独立自主的强大航天能力,谁跟你合作啊?出钱都没有人肯带着玩的。



6

火箭院在2017年全球航天探索大会上“发声”

展示中国火箭实力,共议如何低成本进入太空


6月6日,2017年全球航天探索大会(以下简称“大会”)在京开幕。这是继2010年世界月球大会之后,国际宇航联合会全球系列会议时隔七年再次来到中国。大会期间,中国运载火箭技术研究院(以下简称“火箭院”)将作主旨报告,并承办“低成本进入空间”全球网络论坛,共议如何低成本进入空间。火箭院院长李洪、副院长王国庆、科技委主任、院长助理及型号两总、研制人员等参加大会。
  
大会第二天,火箭院将承办“低成本进入太空”全球网络论坛。火箭专家将作为特邀嘉宾,与参会人员围绕影响航天发射成本的因素、低成本技术研发、重复使用运载器发展路线、研发流程优化、管理方法改进等内容,共议低成本进入空间所涉及的技术及管理问题。论坛上,火箭院将作《低成本进入空间的机遇与挑战》报告。

6月8日,火箭院将作题为《中国运载火箭技术发展》的主旨报告,介绍中国航天运输系统取得的成就、未来探索发展、中国航天运输系统的国际合作等。

大会期间,火箭院还展示了长征五号、长征七号、长征二号F、长征三号乙运载火箭的模型,组成专家和志愿者团队协助会议召开,并于会议闭幕后接待部分参会人员到火箭院南苑和天津新一代运载火箭产业化基地火箭总装厂房、中华航天博物馆参观。


辣评:

中国航天人有很强的能力,不过需要适当地受点刺激。有马斯克这样的人存在,大家都可以放下心理负担,大胆实践了。不过我们还是要说,即使没有马斯克,咱也大胆一点,行不行?


点评 | 酒鬼

编辑整理 | 朝晖



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