掀翻广东！中部工业第一省，逆天改命了

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新能源汽车产量突破百万辆、达137.6万辆，增长84.5%。

如果安徽产量能够全年超越广东位居第一，那安徽将在今年年末正式取代广东，成为汽车第一强省。

安徽，何以强悍如斯

汽车产量居然能干翻拥有深圳、广州两座汽车大城的广东，安徽何以如此强悍？

为山九仞非一日之功。

安徽汽车工业的崛起，是其过去二十年努力+气运+眼力+时代红利的结果。

在气运上，这一点不便展开说，懂的都懂。

在努力方面，安徽过去二十年一直在努力借势。

这一点，在去年我分析安徽发布的 《关于深度融入长三角一体化发展国家战略推动高质量发展的指导意见》文件，就明确强调过。

那份文件浓缩起来就俩字： 借势 。

所谓它山之石可以攻玉，借助他人的势力，助攻自己的成长，这是安徽过去十年狂奔的诀窍，也是安徽未来仍会执行的策略，

这份《意见》明确提出：

推动合肥都市圈与上海大都市圈、南京都市圈等联动发展，提升城市群辐射联动效应。持续推进沪苏浙城市与皖北城市结对合作帮扶、六安与上海对口合作，加快长江城市带、省际毗邻地区、省际产业合作园区、“一地六县”产业合作区建设，全力增强欠发达区域高质量发展动能。

这段话中，安徽明确提出，要借助上海、南京的力量，发展自己的城市。

安徽，在到处蹭热度，既充分融入中部发展，更与长三角实现了捆绑。

2010年合肥、马鞍山加入。2013年芜湖、滁州、淮南加入。2018年，铜陵、安庆、池州、宣城加入。2019年，蚌埠、黄山、六安、淮北、宿州、亳州、阜阳加入。

至此，安徽全境顺利加入了长三角。并且，在中央发布的长三角一体化发展规划纲要中，正式官宣。

此外，安徽还将自家的滁州、芜湖、马鞍山与宣城，加入了南京都市圈，借助南京的力量发展自家的城市。

此外， 为了平衡安徽的发展，2021 年，国家更是发布了正式文件，派遣了长三角6大高手上海、苏州、杭州、南京、宁波、徐州帮扶皖北9城发展。

上海市闵行区帮扶安徽省淮南市；

上海市松江区帮扶安徽省六安市；

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