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根据民航相关法规规定，飞行器驾驶人员需经过专门训练，考试合格并通过体检后，获得民航管理部门颁发的飞行执照，才能实施飞行。不过记者调查发现，目前飞行执照培训包括理论、飞行实践等课程，需脱产封闭式培训一年左右，学费几十万，这让许多低空飞行爱好者铤而走险“偷着飞”“无证黑飞”。
飞机卖家称挣得“比上班强多了”
低空飞行，是指距地面100m到1000m之间的飞行。在这一区间内，起降距离短、简单轻巧的飞行器“旋翼机”，备受低空飞行爱好者青睐。
这一群体堪称庞大。河北衡水一名旋翼机飞行爱好者告诉记者，自己的手机内有数个“低空飞行爱好者”交流群，覆盖区域遍及全国各地，日常交流信息不断。
相关交易应运而生。淘宝上搜索“旋翼机 载人”，出现数十个相关卖家。从奥地利进口发动机、玻璃纤维飞机外壳到螺旋桨、轴承，单价从数百元到万元不等，花费十余万元，便能够置办起旋翼机所需的全部配件。
更多的交易来自百度贴吧。百度“旋翼机”吧内，共有近万条帖子，绝大部分为旋翼机零件或整机交易信息。一些低空飞行爱好者自建生产作坊，通过自行生产加采购的模式，组装旋翼机。
这些由爱好者制作的低空飞行器，精度各不相同，有些发动机、电线全部裸露在外，机身锈迹斑斑，使用旧零件拼装而成，而有一些进行了油漆喷涂，看起来很“正规”。每当有用户贴出自制旋翼机图片，很快便有人跟帖问价。
记者统计发现，自制旋翼机价格普遍在10万至20万。一名卖家称，每日咨询者不断，大部分从贴吧而来。客户在选择机型后，以零部件形式发货，“挣得不能说多，但是比上班强多了”。
德国一家获民航局颁发许可证的飞机企业，其国内代理公司负责人在接受媒体采访时称，网络上低价销售的组装旋翼机，“虽然声称使用的同样是奥地利进口的发动机，但是质量可能无法保证。”
