刘强东花10秒说Yes！腾讯、百度、上百家VC\/PE都来了，解密蔚来李斌背后的财团

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李斌和蔚来，赢了。

李斌的杀手锏

这是李斌和蔚来憋了很久的“大招”。

NIODay上，李斌首先公布了ES8的技术细节：ES8达到百公里4.4秒的加速，最大功率480千瓦（650马力），最大扭矩840牛/米，最大续航里程超500公里，NEDC工况355公里，制动距离100-0km/h刹车33.8米，还全系标配21项主动安全配置，达到同级最高水平。

自动辅助驾驶系统NIO Pilot的发布，是李斌的第一个大招。NIO Pilot拥有23个感知硬件，同时，ES8全球首款搭载了MobileyeEQ4芯片，比上一代提升8倍。

号称全球首个车载人工智能系统的“NOMI”亮相掀起了又一波高潮。NOMI可以根据用户的语音指令，进行导航，拍照，操控车辆等诸多功能。

续航量一向是新能源汽车潜在用户最大的顾虑，基于这个痛点，蔚来正式发布了电能服务体系NIO Power和加点产品移动充电车，李斌还现场演示了在3分钟内通过蔚来换电站完成换电。据悉，到2020年，蔚来计划在全国建设超过1,100座换电站，同时投放超过1,200辆移动充电车。

此外，ES8车主可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援4项终身服务。

业内人士分析：产品、制造、供应链、销售等多环节的创新，蔚来正视图达到一个目标，希望通过极致的产品和服务，让消费者真正意义上不加外在条件的主动的选择一款智能电动汽车。蔚来之前，全球范围内仅特斯拉做到过。

此前，易车网创始人李斌于2014年成立蔚来，正式开始造车。2016年11月21日，蔚来发布了首款量产跑车EP9，号称全球最快的电动超跑，仅成本就要120万美元(约合人民币827万)，首批六辆全在英国制造，分别出售给了蔚来汽车六位主要的投资人，包括京东创始人刘强东、汽车之家创始人李想、易车创始人李斌、腾讯创始人马化腾、高瓴资本张磊以及小米董事长雷军。

2017年4月19日,蔚来于上海国际车展发布首款量产车ES8。

互联网造车谁更强？

12月份以来，“互联网造车”领域迎来融资公布、量产车发布的高潮。在蔚来ES8正式上市前，威马汽车、小鹏汽车先后公布巨额融资、发布新车。

小鹏汽车属于阿里系，成立于2014年，创始人夏珩为产业背景，创始投资人包括UC创始人何小鹏、欢聚时代创始人李学凌等。今年8月何小鹏离开阿里巴巴加入小鹏汽车，全职造车。

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