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两车尾部设计相比前脸造型比较朴实了些许，整体给人一种憨厚的感觉，一副人畜无害的样子反而起到彰显稳重大气的效果。
关于轮圈，博越搭载一款18英寸双五辐式轮圈，轮胎规格为225/60 R18；GS4搭载一款18英寸高亮双色多辐式轮圈，轮胎规格为215/55 R18。在视觉效果上，GS4的轮圈造型要比博越出色不少。
两车内饰均可列为当下主流设计，相比之下，博越的内饰设计感与层次感要来得鲜明一些。在用料方面，两车中控台上方均采用了软性材质包裹覆盖，以搪塑工艺用料居多。而在车门板以及部分小细节上，博越采用了部分皮革材质包裹覆盖，尽管GS4同样如此，但在用料以及工艺上面相对劣势些许。
相信仪表盘是绝大部分驾驶者观看最多的车身部件之一，一个设计好的仪表盘可以让驾驶者更加的赏心悦目，反之模棱两可，也许心情好就多擦擦表面的灰尘，或者心情不好连油量都懒得看。博越采用全液晶仪表盘，根据驾驶模式支持三种不同风格显示，GS4采用传统机械指针仪表盘+单色行车电脑显示屏设计，尽管不过时，也更直接反馈转速、时速，但在自主品牌车型大肆豪配的情况下，是不是得紧跟着步伐呢？毕竟中国消费者更加喜欢。
两车均采用多功能真皮方向盘，博越方向盘支持上下+前后调节，GS4仅支持上下调节。对于博越的三辐式方向盘与GS4的四辐式方向盘，不同消费者会有不同的看法，只能说萝卜青菜各有所爱。
两车中控彩色大屏均采用嵌入式设计，空调控制区均设计在屏幕下方。博越采用双区自动恒温空调，并且配置有空调温度独立显示屏，而GS4仅是配置单区自动恒温空调。两车都搭载了花粉过滤装置，并在同时配置有后排出风口。
在配置方面，两者的表现都很有诚意，ESC车身电子稳定系统、胎压监测装置、倒车雷达、360°全景影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓解、无钥匙进入系统、一键启动等均有配备。相比之下，博越配置了车道偏离预警系统、主动刹车，而GS4则搭载了发动机自动启停技术、大灯清洗装置。
