难逃周期的高空作业平台

值得注意的是2024年9月底，双寡头都发布了提价通知，海南华铁更是通过子公司浙江大黄蜂官方公众号公开发布高机租金价格上调10%的通知。

本应该保密的价格，行业龙头反而公开宣布提价，本身就具有一定的反内卷表演意图，我们站在现在的时间回看，龙头的提价函没有起到太大作用，全行业的租金价格指数下滑的尤其大。

租赁端压力大，从销售端来看，高空作业平台的销量2024年全年也出现了下滑。在2023年，各主机厂的竞争已经十分白热化，在销售策略（零首付），产能建设方面都不甘落后，然而换来的结果仍然是2024年的下滑。高空作业平台出现挖掘机一样的腰斩也不是没有可能。

通过设备出租率的指标，我们更能体会到高空作业平台目前面临的供过于求的压力，出租率数据如果长期在65%以下，中小租赁商的出清将不可避免。

2024年高空作业平台总体销量同比-12.88%，如果只看内销，2024年销量86566台，同比下滑了33.35%，外销2024年还在增长，虽然增速有所放缓。

根据IPAF数据，2022年北美仍然是最大的需求市场保有量占比39.94%，亚太地区由于中国市场的迅速增长，总量已经接近北美市场，欧洲市场保有量占比20.28%，欧美市场是高空作业平台外销的主要地区，但是欧洲和美国国内厂商都面临着双反政策的压力。

2023年11月和2024年3月，欧盟分别对中国的高空作业平台整机与成套散件发起了反倾销和反补贴调查。2024年6月，欧盟公布了对中国企业生产的高空作业平台拟征收临时关税的初裁结果。2025年1月9日，欧盟公布了反倾销终裁结果。

欧盟此项关税措施主要针对最大高度为6米或以上的移动式高空作业平台以及预组装部件，不包括单独部件和安装在车辆上的起重设备。

终裁结果相对初裁税率有所下降，积极应对调查的企业，如浙江鼎力税率从31.3%降至23.6%，特雷克斯（常州）降至22.9%，捷尔杰（天津）降至22.5%，降幅明显，这得益于它们的积极配合及本地化布局策略。而徐工、中联等配合企业税率微调至30.2%，中小未配合企业虽税率从56.1%降至49.3%，但仍面临高成本压力，被迫转向新兴市场。

欧盟最终裁决明确了“本地化豁免”原则，如果企业的供应链（包括设备组件和劳动力）在欧洲本地化率达到55%以上，就可以豁免反倾销税。

这一规定促使头部企业加快了在欧洲布局本地化生产的步伐。例如浙江鼎力的波兰工厂预计2025年投产，规划产能为1.2万台/年，并且主打臂式平台的生产，其目标是实现本土采购率达到60%。中联重科则在德国科隆基地扩建电动剪叉产线，通过与宁德时代德国电池厂的合作，达成“碳中和生产”，这一举措不仅符合欧洲的环保政策要求，还使得企业在2024年对欧出货量实现了逆势增长18%。徐工集团也积极行动，与Loxam签订了10年的独家供货协议，并且借助土耳其组装厂（本土化率42%）过渡，同时积极推进波兰工厂的认证工作。