专访总裁刘础瑞 | 刚获发改委核准生产项目的陆地方舟，下步棋怎么走？

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由于发动机核心技术掌握在西方国家，刘础瑞很快发现混合动力难以走通，决定走纯电动路线。2005年，陆地方舟自主研发出电机电控，并对奥拓车进行改装使用后，登上了深圳市海拔1000米的梧桐山好汉坡。

但此时，随着《汽车产业发展政策》等推出，国家对进入汽车行业要求越发严格。而新能源车作为新兴产业还没有取得社会广泛认同，刘础瑞面临研发技术无法变为产品进行销售的困境。

为了企业能够生存，通过对市场考察，刘础瑞决定以不需要资质的电动巡逻车等低速电动车为切入口，进入低速电动车领域。陆地方舟目前在全国有300家经销商，2015年微型电动车全年累计销量1万辆左右，主要销售车型为低速电动车V5、J0等车型。

早在今年上半年开始，陆地方舟在低速电动车领域便很少出车了，目前市场上存在的大多是经销商库存车。近年来，陆地方舟将重心放在新能源客车和新能源物流车上，2016年客车销量在1000辆左右，物流车在3000辆左右。

“陆地方舟有两个新能源车生产基地，广东以乘用车为主，江苏如皋则以客车、物流车为主。”刘础瑞介绍称，自2013年如皋基地建成投产以来，已连续3年实现盈利。去年因行业内“骗补”风波殃及池鱼，新能源物流车、客车在前三季度几乎没有销量。但仅凭最后一个季度，产销达到十几亿元。“未来江苏基地还将是陆地方舟重要的生产基地。”

陆地方舟江苏如皋基地

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