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比亚迪重启价格战，秦PLUS只要4万多块

科技每日推送 · 公众号 · 科技媒体 · 2025-05-27 20:47

正文

6万元出头就能拿下这么一台去年才发布、颜值很不错、纯电续航80公里、百公里亏电油耗2.9L、轴距2790mm的中级轿车。

比亚迪汉EV智驾版，曾经B级轿车的标杆，卖到过三十多万的一台车，如今限时补贴价15.48万元。

同样叠加1.5万元国补+地补，不到14万元就能买下来。

与王朝网相比，海洋网的促销海报，则把国补包含在内，所以最高5.3万元的补贴优惠是有些水分的。

但即便如此，其降幅仍远超行业常规水平。

4月销量环比微跌

比亚迪掀桌子了

比亚迪这次下狠手的背后，其实跟友商们“针锋相对”有关。

吉利银河星愿，和比亚迪海豚差不多尺寸，却跟海鸥一个价格，4月份销量已经超过了海鸥。

五菱星光，指导价和秦PLUS DM-i一样是7.98万元，但纯电续航更长、空间也更大。

小鹏MONA M03定价11.98万元起，也对秦PLUS EV等车型销量，造成不小的影响。

除了自主车企，合资车企在被比亚迪暴打了几年后，也开始想明白了，走上“比亚迪的路子”。

日产N7这么一台中大型纯电轿车，卖11.99万元起；丰田铂智3X，将 激光雷达智驾打入15万以内。

连马自达都拿深蓝SL03换了个壳，推出有增程也有纯电的中型轿车 EZ-6 。

在各路竞争对手的“联合围剿”下，即便是“迪王”也不好受。

2025年4月，比亚迪王朝网和海洋网卖出347053辆车，同比增长16.5%。但环比上个月350615辆的成绩，实际是微跌的一个情况。

面对这种情况，本来还比较克制的比亚迪，直接掀桌子，效果也非常明显。

花旗分析师预计，比亚迪的降价举措，使得其经销商门店在上周末 (5月24日至25日) 的客流量，较前一周末增长了30%至40%。

销售心里肯定笑嘻嘻，但是老车主就嘻嘻不出来了。