前 10 月全球销量 Top10 的电动汽车，都用了什么电池？ | 厚势

据统计，2017 年 10 月全球新能源销量增长再创新高，超过 12 万辆，达到 120912 辆，同比增长 84%，1-10 月累计销量达到 888400 辆，同比增长 51%。其中前十名的 10 月份销量占据总销量的 32.63%，1-10 月份前十名销量占据总销量的 38.96%。那么，你知道这些纯电动汽车都用了什么电池么？

配套电池：LG 化学

雪佛兰 Bolt 采用的动力电池来自 LG 化学的「片状」电池，电池组容量约为 60 千瓦时，由 288 个电芯组成，和 1860 电芯相比，片状电池具有冷却效果、一致性好的特点，Bolt 补贴后售价为 3 万美元，与 Model3 直接交锋。

配套电池：比亚迪三元锂电池

迄今为止，比亚迪电池还是在自产自销，不过坚守磷酸铁锂的比亚迪已经开始在乘用车上转向三元锂，宋 DM 就采用比亚迪 16.9kWh 三元锂电池，纯电续航 80 公里。

2016 年雷诺成为欧洲最畅销的纯电动车型，今年的战绩也颇为不俗。雷诺 Zoe 采用的电池组和特斯拉相近，位于底盘上，电芯由 LG 化学提供。入门级车型采用 22 千瓦时电池组，顶配采用 40 千瓦时电池组，续航 402 公里。雷诺 ZOE 尝试采用租用电池的方式，用户只需每月租用电池即可使用。

与国内的宁德时代相似，LG 化学在国际市场中，拥有通用、雷诺、福特、沃尔沃、日产等众多的合作车企，成长速度相当惊人。

配套电池：三星 SDI 方形三元电芯

宝马 i3 使用的是来自三星 SDI 的方形铝壳电池，在 2016 年，宝马 i3 进行升级，电量由 22 千瓦时提升到 33 千瓦时，同时保持电池包提及、结构不变。

配套电池：松下

特斯拉与松下的合作关系业内闻名，不过这一对组合也并非完美无缺，在 Model3 遭遇电池产能问题之后，特斯拉一度召集三星 SDI 与 LG 化学，增加供应商的意图非常明显。

电池：多氟多、波士顿

小知豆的在今年的销量和相当生猛，曾经和北汽 EC 系列不相上下。知豆 D2 采用的电池组由顿电池和多氟多电池提供。

配套电池：AESC、LG 化学

AESC 是日产与 NEC 合资的电池企业，但日产对于亲生儿子并不看好，甚至公开宣传 LG 化学的电池才是最好，并计划在新款 Leaf 上采用 LG 化学的电池。其后，AESC 也辗转落入中国企业手中。

配套电池：松下 18650 三元电池

Model S 由 7104 颗 18650 锂电池组成电芯是业内说得最多的，当然还是松下。特斯拉为 Model S 60 和 60D 的用户提供可以获得 19% 的额外续航能力的升级套件，但这个套件并非是电池容量升级，而是通过软件解锁电池性能，将被限制在 60 千瓦时容量的 75 千瓦时电池组解放出来。这个升级套件国内售价 5 万元，国外售价 8500 美元。

配套电池：PEVE

混动之王丰田采用的电池是 PEVE，PEVE 是丰田与松下成立的电池公司，最初主要生产铅酸电池和镍氢电池，也进行锂电的开发。丰田 Prime 新款也会采用「新型」锂电池。尽管丰田对于锂电技术不感冒，但由于大势所趋，也在计划推出纯电池版的汽车。

配套电池：国轩高科、孚能科技

销量霸主北汽 ECV 系列主要采用的国轩高科的方形铝壳电池，也有采用孚能科技的软包电池。