交通运输专家：汽车制造商与黑客的战争已经开始

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2015年，两个安全专家通过黑进一辆吉普车以证明汽车的脆弱性。Charlie Miller 和 Chris Valasek以无线方式进入到汽车的娱乐系统，对汽车空调，收音机和雨刷进行控制。此外，他们还可以松开制动器和切断发动机。

对此，评论家们持怀疑态度。他们说，Charlie Miller 和 Chris Valasek的这次入侵行动花了一年时间来完善技术，而且试验用车是他们自己的。但仅仅两年前，两人必须在车里面才能控制汽车，而现在，他们可以做到无线控制。

Charlie Miller（右）和Chris Valasek斯Valasek（左）远程入侵汽车，说明汽车存在安全漏洞，他们可以控制汽车收音机音量、刹车和其他各种控件

2014年，麻省理工科技评论就曾经报道，美国交通管理部门请求密歇根大学的IT专家检查他们的无线控制红绿灯是否存在安全漏洞。

结果显示无线控制红绿灯存在许多问题，只要有一台电脑，就可以用与十字路口无线电相同的频率访问并控制红绿灯，可以切换颜色和修改停留时间。研究人员指出，“我们在基础设施发现了安全漏洞，但这不是设备或设计的过错，这只是表明了安全意识的缺失”。

Geers博士说，他担心的是汽车制造商推出的无线技术无法很好地抵抗黑客的入侵。

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他说，一个令人担忧的问题是越来越多的传感器被用来检测附近车辆和障碍物。未来，驾驶者将越来越依赖于这些传感器，以减轻驾驶负担。

但如果传感器被故意操纵会发生什么事情呢？如果你有办法欺骗传感器，你就可以让汽车执行计划外的指令。比如，你能让汽车开快一点。同样的，如果你的车有GPS，你要明白GPS显示的位置不是汽车的位置，而是GPS天线的位置。如果你可以欺骗卫星定位系统，那你有可能使每辆车都向左走五米。在狭窄的道路上，这很可能导致车祸。

Geers博士说，远程控制你的车的原因主要有以下几个。

比如国家赞助或恐怖分子的犯罪活动，通过控制汽车制造骚乱。”

还有另外一个原因，那可能来自汽车厂家自己。汽车的自动化程度不断提高，汽车厂商迫使驾驶者只使用他们的零部件。任何使用第三方零部件的企图都会被监测到，并强制汽车停止工作。

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Geers博士称此为“错误53”（Error 53）——据说，苹果的iPhone 6更新后一旦检测到手机上存在任何非苹果配件，将会闪出一个“错误53”的标志，然后关闭手机让它变成一块砖头无法使用。“错误53“让许多苹果手机不能正常使用，所以你可以想象，如果你的汽车没有使用正品福特螺栓，那你的车是无法启动的。”

Geers博士说，当人们通过无线方式入侵到汽车的控制系统，将会发生各种各样的事情。有可能是敲诈勒索，黑客夺取汽车控制权然后要求车主支付相应的钱财，或者可以命令电动车充电，同时削弱电力网络。

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