周航：创业七年，我明白一件事，失败是创业的一种宿命

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和许多人一样，我的人生梦想就是40岁退休，赚到足够多的钱，可以什么都不用干，就养老。

当我真的快接近这种状态的时候， 我陷入一个很大的恐慌，早晨醒来的时候，我不知道今天该干嘛。从2003年到2010年，前后差不多7年时间，我一直在寻找。最难受的时候，我妈还陪着我去看心理医生。

有一次我坐在我们家的院子里，就盯着一片树叶，从脱落到飘下来好几十秒，我就一直盯着它看，直到它落在地上。那刻我心里有一个强烈的声音，这样的生活不是我想要的，我还是要过一种富有创造力的生活，那一刻我下决心回国。

回国做点什么，我也没什么方向，就是瞎想。我这个人从来不从资源角度想问题，我从来都是从用户的角度思考，他们需要什么。

我以前最怕去上海了，在老的虹桥机场，排队等出租，一等就是一个小时。有一回，我排了一个半小时的队，结果被告知排错队了。当时我气坏了， 我就琢磨要是有一种商业服务可以解决我的问题就好了，走哪都有自己的专车，提供好的服务，应该有人会买单。

从这个朴素的愿望出发，经过四五年的打磨，易到用车建立，成为中国第一个由汽车租赁公司、劳务公司、软件平台和乘客四方协议的约租车服务模式。

三、我犯的错误

现在回想起二十多岁第一次创业，犯了很多的错误。当时我聊以自慰，觉得这太好了，我在这么年轻的时候，付出这么小的代价，学到了这么多的东西，以后我就可以避免犯这些错误了。

后来，在不断创业的过程中，我还是不断在犯错，新的错误，老的错误。我才发现，错误和失败几乎是无可避免的。

2010年易到成立，那个时候移动互联网还没兴起，投资者怀疑这到底有没有市场，同时政策风险如影随形，那个时候我们也迟疑，这个模式真的对吗？

到了2014年，Uber进入中国，滴滴、快的先后推出专车服务，整个行业进入了超级白热化的状态。互联网用车服务大战，大家疯狂烧钱来抢占市场。年初行业报告，易到还是第一的，后面情况就变了。

一个开创者为什么不是领先者，到底为什么会这样，我无数次问自己。

第一，各家都打价格战的时候，我们的做法是绝不参战，结果很惨痛。 2014年，红杉资本的周逵找到我，跟我谈了3个小时，但我拒绝了红杉的投资。后来这个行业融的钱越来越多，不断加码，我们没跟上，也就错失了机会。

第二，今年我才想明白一点，共享经济最重要的就是必须得便宜。 你光靠品质的提升，聚焦在一个相对小的市场，指望着市场慢慢长大这是不行的。

第三，我觉得易到在很长一段时间里，团队没有形成真正的合伙人文化。 过去股权的比例比较少，沟通起来可能还是偏上下级的关系，没有真正的平等。

公司真正需要的是背靠背的合伙人。 一个人的公司是很危险的，如果你很英明、决策效率很高，别人都听你的，你可以快速带着公司一起往前走；但如果你做错了，可能半天都爬不出泥沼。一个团队需要相互激发、相互挑战，哪怕争执不下，也比一个人说了算好。

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